也只是在前方是大货车、并且大货车底盘高度在某个特定高度、后轮距离尾部在一定范围内，这个特殊场景下，这个结论才成立。
低矮的小轿车，直接ABCD柱和车顶比较高的位置刮擦大货车底盘，这里摩擦和碰撞泄到一部分力。然后继续车头追尾大货车后轮再泄掉一部分力。甚至有些小轿车太矮了只是车顶擦到大货底盘，A柱根本撞不上去，最后完全靠车头撞击货车后轮泄力。
高大的suv，基本上是ABCD柱硬生生顶到大货车底盘上，另外车又重，这里就要泄掉很多力了。然后才轮到车头碰撞大货后轮再泄掉部分力。
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 按说大家都造低趴轿跑最安全。
: A柱也越低越流线型越好。
: 这次测试的结论大致就这样。
: ...................
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