马斯克:
整个7月、8月、9月，这家美国新能源车企除了总营收没有达到外界预期的253.7亿美元，净利润与毛利率两项关键数据均跑赢“分析师”

无人驾驶出租车Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万辆。2025年，我们会在美国得州和加州推出网约车业务，正在等待监管审批


10月30日晚上，“比亚迪单季度营收首次超越特斯拉”的消息;三季度比亚迪实现营收2011.25亿元，同比增长24.04%，单季度营收首次超过2000亿元；实现归母净利润116.07亿元，同比增长11.47%；扣非后归母净利润108.77亿元，同比增长12.67%，单季度扣非后归母净利润首次超过100亿元。

比亚迪迈过了50万辆大关，新能源乘用车共售出500,526辆。今年1-10月，新能源乘用车累计共售出3,236,927辆。至此，还是那个多次抛出的观点：“坚持插混、纯电两条腿走路的比亚迪，依托饱和式的攻击，位于中国车市20万元以下的各个细分市场，建起了一座令所有人感到窒息的高墙，占据绝对的话语权与主动权。”

并且可以预见的是，其还会不断的进行夯实与加强。当然，这也是它赖以维系领先优势绝对不容有失的“护城河”。实际上，身为掌舵者的王传福同样也在豪赌，选择将“卖新能源车”这件事情做到顶峰，直至蜕变为新时代的大众、丰田。
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