- 主题:抖音博主W科技前沿辣评歪屁股王**帝的评测
有人说它个子低
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 有没有分析一下特斯拉为啥钻卡车成绩优秀？
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受力结构变了，影响大的去了。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 这个画线要说明啥，偏左偏右一点还能影响测试结果？
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FROM 183.244.237.*
其实，我觉得有价值的部分，不在于评分。
而在于有人说，理想得分低，最主要原因是，其后排乘客得保护得分低，可能和安全带晚几秒有关。
这个就是很有价值的信息。
厂商就要去自检了，是供应商问题，还是软件问题，需要优化。。
这才是评测挑刺，对消费者最大得好处。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 没空分析的可以直接看看，感觉比较有道理的样子
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FROM 183.244.237.*
受力结构哪儿变了，不都是A柱直接撞击一个障碍物？前轮也都撞到大货轮胎了。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 受力结构变了，影响大的去了。
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FROM 114.254.10.*
建议回去学初中物理
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 受力结构哪儿变了，不都是A柱直接撞击一个障碍物？前轮也都撞到大货轮胎了。
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FROM 183.244.237.*
仅就这个案例，偏差几公分毫不影响受力
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 建议回去学初中物理
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FROM 114.254.10.*
影响很大，可以去看蔚来和SU7的对比照片
有一个轮胎都抵烂了，另一个纯削顶
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 仅就这个案例，偏差几公分毫不影响受力
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FROM 58.246.240.*
只要轮胎都正面碰撞卸力，那就没区别，轮胎烂不烂完全是碰撞过程中的不可变量，就像任何一次交通事故都不可能复现一样。
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 影响很大，可以去看蔚来和SU7的对比照片
: 有一个轮胎都抵烂了，另一个纯削顶
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FROM 114.254.10.*
说明一个轮胎碰到承受冲击力，一个没碰到，纯撞A柱
没有公信力的机构，测试都是精准安排过的。技巧很多
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 只要轮胎都正面碰撞卸力，那就没区别，轮胎烂不烂完全是碰撞过程中的不可变量，就像任何一次交通事故都不可能复现一样。
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修改:wangstone FROM 58.246.240.*
FROM 58.246.240.*
30%重叠碰撞，轮胎咋可能没碰到，轮胎要是没卸力，那就是不是碰撞，是刮蹭了。
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 说明一个轮胎碰到承受冲击力，一个没碰到
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FROM 114.254.10.*