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- 主题:普通消费者就没有简单有效的判断碰撞安全的方法吗？
- 这么看下来，符合条件的车不多。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: IIHS，NHTSA，各种NCAP，中保研 ...
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FROM 223.104.41.* - 9和1哪个嘎的多
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 研究车辆安全不如学学安全驾驶。
: 北京交警某次同级嘎数据：德系9，日系1，还是老奥拓。
: XC60是嘎率第一的同级别SUV。
: ...................
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FROM 180.98.204.* - 【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 9和1哪个嘎的多
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FROM 124.64.221.* - 1保有量就不同
2日系多是肉车
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: [upload=1][/upload]
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FROM 101.82.242.* - 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 1保有量就不同
: 2日系多是肉车
单车型保有量达到1万台以上时，其事故数据就开始呈现出一定的稳定性和规律性了。
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FROM 106.38.53.238 - 嗯，日系三大妈出事故也死不了人
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 单车型保有量达到1万台以上时，其事故数据就开始呈现出一定的稳定性和规律性了。
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FROM 101.82.242.* - 我怀疑样本有问题，譬如，会不会很多是宝马搞出来的肇事，
没错，这里有社会成见的表述
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
:
: [upload=1][/upload]
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FROM 117.85.91.* - XC60有两点好
一是SPA架构设计之初就把安全性放在所有维度里最重要的位置，甚至可以说优先考虑安全性其次考虑空间布置，操控性能反而乏善可陈，而XC60又是这个架构下的小车，车身对车头的负担更小，更容易出好成绩
第二就是车型在国产化时在安全性用料上没有减配，反面例子就是X3国产版本比美规的车身架构有减配，在一些犄角旮旯工况里会暴露出来，于是让区长专门量身定制了一个XC60吊打X3国产版本的视频
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 研究车辆安全不如学学安全驾驶。北京交警某次同级嘎数据：德系9，日系1，还是老奥拓。XC60是嘎率第一的同级别SUV。选车 ...
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FROM 124.64.22.*