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- 主题:碰撞测试钻大货这种就应该多搞
- 碰见好多次新能源车型开着辅助驾驶，司机在那玩手机。前几天从保定回来，前面光明汽车亮着小蓝灯，突然想到本版有人说那是开辅助驾驶了，好奇心驱使下决定跟一会，没多久本车道前面一辆拉商品车的闪了下刹车灯，本青感觉有事，脚就放刹车上了，而光明还是往前冲，大概又过了三五秒吧，等刹车灯常亮起，光明才有了反应，接着小蓝灯也灭了…后来并排上去，发现司机拿着手机说话呢。
后来想，如果间距再近点，大车第一次短闪刹车灯，搞不好就会追上去，又一起追大货，我要亲眼目睹考验光明汽车的abc柱了。
现在大货各种各样的车尾都有，靠辅助驾驶识别总有识别不准的时候，后果就是直接钻进去
，所以想想这种事故以后可能很常见，各机构或媒体多搞搞，车厂重视下，也许就能减少不少伤亡
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FROM 221.216.215.* - 强制大货车装后保护杠才是正确方向吧
要通过钻车底碰撞测试，造车成本高
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FROM 39.144.124.* - 强制了多少年了，你看现在很多卡车也装了，但是感觉就是装饰用品。最近看开快递大卡车的，上高速先得把水箱水放了，油也是高速上加，就是为了多拉几百斤，所以搞护杠，要么结实的，那重，就拉的少了，搞轻的，又贵，所以无解，还是得车企发力。像里面L6的测试，吸能盒，保险杠都没怎么参与，这妥妥的设计问题
【 在 Elric 的大作中提到: 】
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: 强制大货车装后保护杠才是正确方向吧
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: 要通过钻车底碰撞测试，造车成本高
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修改:leyouyip FROM 124.127.220.*
FROM 221.216.215.* - 看看光明汽车钻大货测试，一键敞篷不能说没有改进，最起码非碰撞的一面保住了。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 碰见好多次新能源车型开着辅助驾驶，司机在那玩手机。前几天从保定回来，前面光明汽车亮着小蓝灯，突然想到本版有人说那是开辅助驾驶了，好奇心驱使下决定跟一会，没多久本车道前面一辆拉商品车的闪了下刹车灯，本青感觉有事，脚就放刹车上了，而光明还是往前冲，大概又过了三五秒吧，等刹车灯常亮起，光明才有了反应，接着
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FROM 124.127.220.* - 呵呵，刚刚发的帖子被删了，懂车帝这次动静搞这么大，你们真能把别人的嘴捂严实？
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 看看光明汽车钻大货测试，一键敞篷不能说没有改进，最起码非碰撞的一面保住了。
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1709792/656/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net
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FROM 124.127.220.* - 懂车帝那个测试里面，后保护杠基本跟纸糊的一样，这些还是符合国标的
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 强制大货车装后保护杠才是正确方向吧
: 要通过钻车底碰撞测试，造车成本高
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FROM 117.129.68.* - 普通的碰撞测试也不是法律标准吧
这种测试就更难强制执行了
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 强制了多少年了，你看现在很多卡车也装了，但是感觉就是装饰用品。最近看开快递大卡车的，上高速先得把水箱水放了，油也是高速上加，就是为了多拉几百斤，所以搞护杠，要么结实的，那重，就拉的少了，搞轻的，又贵，所以无解，还是得车企发力。像里面L6的测试，吸能盒，保险杠都没怎么参与，这妥妥的设计问题
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FROM 58.101.89.* - 呵呵，懂车帝每弄一次这种歪屁股测试就消费他自己的可信度一次
上次冬测到这次钻大车，反正这个懂车帝测试在我这可信度已经是负数了，你们谁乐意信随意
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 碰见好多次新能源车型开着辅助驾驶，司机在那玩手机。前几天从保定回来，前面光明汽车亮着小蓝灯，突然想到本版有人说那是开辅助驾驶了，好奇心驱使下决定跟一会，没多久本车道前面一辆拉商品车的闪了下刹车灯，本青感觉有事，脚就放刹车上了，而光明还是往前冲，大概又过了三五秒吧，等刹车灯常亮起，光明才有了反应，接着小蓝灯也灭了…后来并排上去，发现司机拿着手机说话呢。
: 后来想，如果间距再近点，大车第一次短闪刹车灯，搞不好就会追上去，又一起追大货，我要亲眼目睹考验光明汽车的abc柱了。
: 现在大货各种各样的车尾都有，靠辅助驾驶识别总有识别不准的时候，后果就是直接钻进去
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FROM 159.226.171.* - 谁撞的好就信谁的，窝朝五星全G批发部这些适合你。比如我提到的光明汽车，实战钻卡车屁股一键敞篷也不少吧，山西那个事故哪个柱是连根拔起来着，这次L6也竟然还是，事故、测试都这样还不改进，只能说信仰这个牌子的，让他继续吧
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
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: 呵呵，懂车帝每弄一次这种歪屁股测试就消费他自己的可信度一次
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: 上次冬测到这次钻大车，反正这个懂车帝测试在我这可信度已经是负数了，你们谁乐意信随意
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FROM 124.127.220.* - 伊兰特靠着车身高度矮，获得了比ET5T和迈巴赫S级都要更好的钻大货测试成绩，而后面这两个车的白车身设计都足以把伊兰特吊打得没边。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 碰见好多次新能源车型开着辅助驾驶，司机在那玩手机。前几天从保定回来，前面光明汽车亮着小蓝灯，突然想到本版有人说那是开辅助 ...
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FROM 124.64.22.*