- 主题:感觉比亚迪明年比较难
比亚迪的现金储备没有你们想象的那么厚实。
比亚迪不靠融资，都是自己挣的钱。
是好事还是坏事。
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 报团就可以比比亚迪成本低？比亚迪可以只要求全产业链总体是盈利的，卖车环节不盈利。各家报团，谁愿意当那个吃亏的？
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蔚来汽车是400多亿，蔚来汽车才多大点规模
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 看了下比亚迪三季报 1-9月，经营性净现金流562亿，比亚迪不差钱
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现金和等价物
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 蔚来又经营性净现金流？
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年报再看看，总之，和规模相比，比亚迪的现金优势并不大。
不过比亚迪有充足的授信潜力
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我说的是比亚迪净现金流
: 也就是说，比亚迪1-9月新增加的净现金流入就有400多亿，不包括它以前持有的现金
: 比亚迪和其他绝大部分的新能源车厂不一样，他的现金是越来越多的
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对应人员规模呢
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 上面有人提到的
: 上汽，1-9月经营性净现金流是187亿
: 小米，三季报还没出
: ...................
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没人会去认为比亚迪倒，至少目前所有数据都不会支撑这个判断
但是接近百万人的规模，一旦没有创新优势，危机来了也会崩的。
国家看中的是你能解决多少就业，有多少创新
如果需求不变，没你其他厂家依然可以解决就业，这就会很危险。
比亚迪和华为完全不同，华为技术含量高多了（我说的是非汽车业务）
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 蔚来亏到这个鸟样都没倒
: 你完全不用担心不怎么借债的比亚迪的现金问题
: 比亚迪不管是股市融资还是银行借贷，都完全不会有障碍
: ...................
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现在的新能源车相当于油车的哪个时代你要搞清楚。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 不会的
: 丰田卡罗拉卖了那么多年，没有什么创新，丰田也没倒
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