牛在赌对了，说好听一点是战略眼光。
牛在极致成本控制，60分万岁。
还有一点文案宣传比较牛。
综合下来确实有点牛。
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 2003年 比亚迪开始研究动力电池
: 2008年 比亚迪推出油电混合新能源汽车
: 2020年 比亚迪宣布停止纯油车整车生产。all in新能源
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FROM 114.86.227.*

你这厂家代入感太强了，说你不是利益关系方真没人信。
作为消费者你为厂家考虑真多。
图片是视频截图，你可以去看视频，大飙车，龙哥说电车拆解你不看的吗？
是不是比亚迪不起诉你都要起诉了？
荣威用料一般价格高喷他就是了啊，为啥要护着厂家？
就现在几款车秦plus对比星光，秦对比荣威d7，d5x，宋plus对比零跑等几款车，
比亚迪给料确实不如，普遍溢价一两万，比亚迪粉丝都认，你认不认？
这就是前面说的成本控制好还卖的好确实牛
另外在上海比亚迪卖的不咋的，网约车基本都是荣威，荣威可见度也比比亚迪多，上海见多的是特斯拉。
就比如海豚和id3这两款，全国海豚卖的多多了，但是上海见到的基本都是id3.
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 你贴了几张图不知道想表达啥？懂车帝碰撞咋地了？比亚迪多少例实际碰撞没看见吗？硬扛大货车，迎接对面飞过来的汽车等。问界干翻大货车，懂车帝测试分数高了吗？兼听则明懂不懂
: 再说了成本控制不是任何企业，包括但不仅限于汽车公司的一个重要的课题吗？哪些地方该如何用量，每个企业会有自己的看法，我也想既要也要还要，十万块钱的车我还想要劳斯莱斯的品质呢。
: 说到品质，你去对比一下同价位的比亚迪和上汽荣威汽车吧，我就在上海，比亚迪那么差，为啥本地人选择荣威的那么少，没想想原因吗？
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修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
FROM 101.82.56.*