- 主题:粗大，小鹏出增程了
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FROM 223.104.40.*
不可能
东安动力四缸机
100%是1.5的
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 我ca，如果真是430Km的纯电续航，背一个1.0升的小增程器就可以，现阶段这种方案应
: 该很香。
: 430km纯电续航，厉害了
: ...................
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不会的
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 有用，大电池可以降低保电要求。等等再看，我还是觉得会出1.0t的发动机
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 223.104.40.*
小发动机这事情已经有人试过了
失败了
nvh差，附带系统复杂，收益过低
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 慢慢来。两年前180nedc的时候大把的人说电池再大没用了。电池和电机本就是互补关系，一个大了另一个就可以小，无非是偏向油或电的权衡。没有不可能。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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1.5只能用于小型车
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 慢慢来，1.5目前应该是可行的。我相信更小的发电机会出现。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 223.104.40.*
小发动机也少不了进排气邮箱冷却那一套东西
【 在 qiuwen 的大作中提到: 】
: 大电池配小发动机，感觉有一定的场景应用。他的目的可能是大部分场景还是鼓励充电，发电机只在长途或应急时使用。
: 纯?的痛点是有打折带来的不确定性。比如电池能跑400km，打折可能也有300，但不好说。300怎么也得要跑2个半小时，有了这个小增程器，这两个半小时可以发的电就应急打折下来的100km，间接减少了这个不确定性。
: 发自「今日水木 on 2211133C」
: ...................
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FROM 223.104.40.*
所以理想one的保电能力是差的
所以理想在L系列上就不用了
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 180km的理想one是不是用过，430的小鹏用起来更毫无压力了
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 223.104.40.*
没毛病啊
对于大一些的车，1.5t肯定够用
要有足够的保电能力
理想one就是发动机只有1.2t所以不行
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 逻辑是180的电可能差一点，430的电当然绰绰有余了。。我420续航的纯电没增城器也开了1年，1.5t简直不要太够用
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 223.104.40.*
增程车必须有在绝大多数工况下的保电能力
理想one就是保电能力不足的案例
所以理想L全换了
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我咋记成理想one是1.5的了。。理解我的意思就好，理想one1.2都能用，大电池增城车1.2t足够了，
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 223.104.40.*
小鹏自己都说了叫增程车了
另外就是你说的这种方案就是蠢得不能再蠢的方案了
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 如果它不是增程车呢？比如叫“备程车”，把增程器当做没电时候临时低速救急用
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FROM 223.104.41.*