- 主题:预计十年试用期,es8和L8哪个更合适?
我买L9时是这么想的:续航不担心,随便出去玩,目前2年4万多公里,ES8高速上开个200多就得考虑换电或充电,太折腾。电池反正保八年,八年后电池不行了就当油车开,或者那时候固态电池也普及了,自己换一块也不贵,续航还能提升。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 尺寸最大就这么大了,再大不考虑,再小内部空间局促。都试驾了,各有优缺点。内部空间差不多
: 蔚来优点是内饰高级感更足,起步刹车点头抬头轻微,按摩座椅力度相对大,换电方便,几乎免保养,售后服务方便,价格优惠4含补贴。缺点是hud久看晕,人机适配过于标新立异,比如手搭在门把上就开门实在是过于殷勤,内开门按键容易误触,方向盘按键功能脱裤子放屁等等
: 理想优点是hud久看不晕,雷达和视频介入时机好,方便掌控周边信息,价格优惠3.1含补贴,油车没有焦虑。缺点是起步刹车点头抬头明显(乘客感知不明显),座椅按摩力度弱还不如没有,增程器需要定期保养
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跑不了,ET7高速电耗都要23+,除非你只跑80,ES8肯定更高.
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
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: 75度es8,均速100左右的情况下,差不多能跑350,如果升级到100度,妥妥450+,升级150度,估计能跑700+。
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车型保有量大,肯定就会适配,就算到时候换个现款电池也行。
【 在 evermore 的大作中提到: 】
: 固态电池会适配老车么
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长三角高速,按照限速120%以内跑,我自己跑出来的
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
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: 连速度都不说,ET7就23,从哪里粘贴来的数据?
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