- 主题:懂车帝碰撞的疑惑
我不理解的是，IIHS和CIHS不都是撞25%了吗？这一堆车型里撞25%都能过的车，撞40%过不了？这里有啥玄机？
至于钻车杆那个，无话可说，之前没人做过类似标准测试。
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FROM 111.205.135.*
这时候就看你的理智相信专业机构，还是相信懂车帝这种媒体草台班子了
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 我不理解的是，IIHS和CIHS不都是撞25%了吗？这一堆车型里撞25%都能过的车，撞40%过不了？这里有啥玄机？
: 至于钻车杆那个，无话可说，之前没人做过类似标准测试。
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FROM 218.247.161.*
CNCAP和IIHS的主驾假人应该是男性成年假人，座椅位置调得靠后，而懂车帝主驾位置用的是女性假人，主驾座椅位置靠前
这样可能会暴露一些车安全带约束系统的不足，但是车身结构完整性的结果和CNCAP应该是一样的
如果车身结构完整性都有区别，那就得看看是啥原因了
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 我不理解的是，IIHS和CIHS不都是撞25%了吗？这一堆车型里撞25%都能过的车，撞40%过不了？这里有啥玄机？至于钻 ...
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FROM 221.216.116.*
不同测试，工况不一样
总说某车安全测试是应试。可能只针对25%优化
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 我不理解的是，IIHS和CIHS不都是撞25%了吗？这一堆车型里撞25%都能过的车，撞40%过不了？这里有啥玄机？
: 至于钻车杆那个，无话可说，之前没人做过类似标准测试。
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FROM 36.45.229.*
完整性看着也有区别，有些车型查的不成样子啊
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: CNCAP和IIHS的主驾假人应该是男性成年假人，座椅位置调得靠后，而懂车帝主驾位置用的是女性假人，主驾座椅位置靠前
: 这样可能会暴露一些车安全带约束系统的不足，但是车身结构完整性的结果和CNCAP应该是一样的
: 如果车身结构完整性都有区别，那就得看看是啥原因了
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FROM 111.205.135.*
40%偏置碰撞CNCAP也做，现在设计的车身不会忽略这个工况的，得看看为什么结构完整性这么差
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 完整性看着也有区别，有些车型查的不成样子啊 ...
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FROM 114.246.237.*