- 主题:理想四驱增程油耗比比亚迪四驱插混低？
离开高效率区间了啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: ...
: 人家还有发动机啊
:
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上车发动机就开着
还不如hts
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你是不是以为增程车的电动机只能靠电池供电？
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对啊，小电池增程坟头草已经八尺高了
大电池增程席卷市场
你就知道电池大小的重要性了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那也不完全是啊，也有发动机停机状态
: 大电池增程车在燃油模式下（以理想为例）
: 电池的波动也只有3%，工作区间不超过2度电
: ...................
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理论上插混的效率要高一些
虽然这不重要
但是在低价车范畴里面就很重要了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 需要高功率输出的状态哪家也保证不了高效率工况
: 无论是增程还是插混
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市场选择说明了你观点的错误
你认为有发动机介入，功率够
现实是市场认为功率不够
而只有插混设计时就更多考虑到大功率工况，才能被市场接受
当然不管增程还是插混，都是大电池更好
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我只是指出你表述观点中的错误
: 至于市场是怎么选择的我没兴趣讨论
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日产epower啊
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 现在谁做出来了小电池的增程，举例给大家看看？
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