【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 因为磷酸铁锂电池的电芯一致性较差，就像有人说三元锂的材料相对磷酸铁锂更容易爆炸一样，是不可能从根子上解决的。
: 一致性较差在磷酸铁锂电池中会存在一个木桶效应，就是个别电芯和其他电芯不一致，尤其是最差的那颗电芯会影响整个电池组，如果一颗电芯的出问题，导致每次这颗电芯都满冲满放，循环寿命就会降低，这颗电芯一旦坏了，从某些4s店的处理方式来看，就是更换整个电池包。而且磷酸铁锂一致性问题还会导致个别电芯内阻增大，同样电流经过的时候整个电芯就会发热严重，最后导致热稳定性失控，然后就会自燃。所以磷酸铁锂电池的车使用手册都建议每周充满一次。
: 所以，从字典里把“自燃”两个字去掉，从科学角度是完全不可能实现的。
: ...................

LZ的知识要更新了，LPF的生产工艺早就改进了，现在没有一致性的问题了。需要充满的原因是LFP电芯的后段电压曲线接近水平导致BMS无法准确判断电芯电量。采用慢充充满可以校正电芯电量，避免电池包可用电量越用越少的问题。
--
FROM 101.229.28.*

【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 倒是想对应一下，磷酸铁锂电池由于材质的关系，不太容易烧起来。
: 三元锂电池的热失控温度通常介于120℃至139℃之间。
: 磷酸铁锂电池的热失控温度约在200～300℃。
: ...................
磷酸铁锂电池的热失控温度好像是610度。
--
FROM 101.229.28.*

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你所谓的改进改变不了化学性质，只能说降低风险
: 为何三元锂电的工艺改进和安全防护就是图劳，磷酸铁锂电的工艺就是解决问题？实际上磷酸铁锂自燃得还是很多  

不要想当然， 新的LFP电车你现在还能听到电量尿崩吗？
--
FROM 101.229.28.*