- 主题:zz为何磷酸铁锂电池需要每周充满一次
能过国标针刺实验就没有自燃feng x
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我不解释你说其他的，我只问你这句。
记得你不断重复这个论调时候，我给你发过几个24小时内刀片电池孜然的新鲜案例。
请问你怎么解释这句。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我意思很明确，就是你在造谣，是你并没有数据证明铁锂电池自燃的多
: 工信部唯一一次公布不同电池车型起火数据是2020年公布的2019年的数据
: 三元锂电池车起火数量超过铁锂10倍不止
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多不多是很主观的概念，工信部数据只能盖工信部公章或者官网或者几个部长（工信部负责人）说的才能算。
我给你发的有比亚迪汉EV地下车库静置孜然，海豚静置孜然，还有一起武汉地下车库啥车型孜然来着。
都是最近新车型，停在车库里面孜然。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以我前面说你造谣铁锂车型自燃的多，你认同了吗？非逼我打你脸
: 工信部数据表明，三元锂车型起火概率远超铁锂一个数量级
: 接下来回答你能过针刺实验的铁锂电芯没有自燃风险了，为啥还会起火？
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修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
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数据显示，今年前十个月，我国动力电池累计装车量405.8GWh，同比增长37.6%。其中，三元电池累计装车量111.1GWh，同比增长18.3%，占总装车量的27.3%；磷酸铁锂电池累计装车量294.5GWh，同比增长46.7%，占总装车量的72.6%。
数据不准确，只是占比下降，绝对量还是上升的。占比下降跟低端车占主流是一致的，有过统计20万以下车占80%以上。
【 在 mumumiya 的大作中提到: 】
: “高端车型用三元锂，低端车型用磷酸铁锂是非常主流的选择”至少这个观点今年以来不太能立足。
: 就拿你经常提的20w+作为高端车起点，今年前10个月20w+卖出377w辆，比去年同期多80w辆，但三元锂装车量不升反降。
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