- 主题:蔚来自己的粉丝都看不下去了
这种货色也想教斌哥当CEO？
【 在 markcheng 的大作中提到: 】
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但这些车主往往屁股有严重问题
1、希望蔚来好，但是对蔚来战略决策的严重错误选择性无视，比如一说到换电就怎么怎么好，只要别人说换电是条死路就是黑蔚来。
2、给找各种光鲜的理由，比如交付拉胯，各种理由，都十年了还没看清，工厂都建好了。哪有啥交付拉胯的情况，就是卖不掉啊
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 爱之深 责之切
: 蔚来的一大独特之处就是吸引了一批深度关爱企业的车主
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希望蔚来继续坚持取消交流口，坚持做手机，坚持只做纯电，坚持只做换电
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 真是昏招无数
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我一直就是一个观点，蔚来车子的销量，得等到你的服务降低到和行业正常水平差不多再来看
现在就在一步步印证了，保姆式服务就是资金黑洞，亏不起了只能降低服务水平，有的厂家卷技术，搞智驾，至少我认为这个思路是正确的，有的厂家冰箱彩电大沙发，至少配置看得见，用得着。
早就说了，电车最好的服务就是买了车之后不要任何服务，需要服务的都是要花钱的
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 蔚来车主的“价值”确实挺高，尤其是几年前最惨的一段时间自发自费给蔚来买广告做宣传，确实给垂死的企业带来了一点生机。没得说。
: 但在正常经营的年景，看了前段时间一个蔚来用户意见收集，还是不断要求增加换电站不想排队，降低服务费的同时提高服务水平，刀刀要蔚来的命还无法还嘴，有点骑虎难下的感觉。
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现在渗透率已经超过50%了，不算海外市场，国内市场就算100%，按照蔚来现在份额，一个月4万就是天花板了，蔚来现在烧钱模式，一个月四万就能盈利了？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 这不是事，脸皮厚点不理就行了。核心问题是亏了1000亿还在讲长期主义，这锅长期主义背不动
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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蔚来说自己技术有多牛叉的水平堪比贾跃亭，都是一堆客户看不懂的名词
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 装x的代价 卖的太贵了 真以为自己是豪华品牌啊
: 搞几个真皮 能值几个钱
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贾跃亭是对着空气说一些别人看不懂词
李斌是对着实物说一堆别人看不懂的词
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 这没有，宣传上蔚来很收敛。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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我再说一个点，还有另外一家车子销售价格的计算方法比蔚来更烧脑的嘛？
【 在 markcheng 的大作中提到: 】
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来看看蔚来的宣传，这说的都是人话么，就是主打让客户完全看懵逼，对比一下小米
蔚来中央计算平台ADAM ：智能车数字基座
蔚来第二代平台车型E/E（电子电气）架构由舱驾分离式域控架构升级为智能计算模块集中融合架构——中央计算平台（Center Computing Cluster，简称CCC）。蔚来中央计算平台ADAM可以将过去在不同域（比如智舱与智驾）的功能转移到集中的计算平台，大幅减少控制器的数量，而且整体的E/E架构也更加扁平，使得整车OTA实现更加容易且友好，以及灵活部署和升级新功能，同时满足高性能计算、高功能安全等多层级需求。中央计算平台是“软件定义汽车”的终极架构，也是智能汽车软件生态的数字基座。
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 确实是肺腑之言
: 太多无关业务了
: 贪多嚼不烂
: ...................
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