- 主题:来瞅瞅什么是高端
凯迪拉克XTS上的MRC主动电磁感应悬挂，其关键是来自一种“磁流变体”的新材料。当为这种材料接通电流后，原来处于分散状态的磁性体便会横向排成一列，减震器内部的液体形状会发生变化，因此减震器的阻尼会变硬，并且可随着磁场强弱无级变化的。
【 在 yemca 的大作中提到: 】
: 因为他们没有开发出主动悬挂技术啊
:
--
FROM 124.127.200.*
可是比亚迪这种是通过直线电机的方式来实现的啊，原理都不一样。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 凯迪拉克XTS上的MRC主动电磁感应悬挂，其关键是来自一种“磁流变体”的新材料。当为这种材料接通电流后，原来处于分散状态的磁性体便会横向排成一列，减震器内部的液体形状会发生变化，因此减震器的阻尼会变硬，并且可随着磁场强弱无级变化的。
--
FROM 42.234.49.*
这是被动悬挂
不是主动悬挂
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 凯迪拉克XTS上的MRC主动电磁感应悬挂，其关键是来自一种“磁流变体”的新材料。当为这种材料接通电流后，原来处于分散状态的磁性体便会横向排成一列，减震器内部的液体形状会发生变化，因此减震器的阻尼会变硬，并且可随着磁场强弱无级变化的。
--
FROM 223.104.41.*