- 主题:智能汽车为什么不能装个对准脚踏板的摄像头?
自己加装的属于私搭乱建，不具备法律效力，而且会说是安全隐患，自燃的根源
车企不可能加的，那就属于公开把脑袋放在铡刀下了，有一起自身缺陷引起的事故就彻底玩完了，脱不了身，相当于给脖子上挂手榴弹
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 你为啥不自己加装？
: 很容易的。驾考中心所有考试车辆都有。
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不是阴谋，这个是确实可能存在的隐患
之前有人分析过，电车的线控解耦刹车如果出错，好像是会产生什么默认电压，导致刹车失效。具体的不记得了，但是车版的确有人分析过。
不成熟的技术多了，新势力为了赶英超美哪管什么安全不安全的，只要遥遥领先就玩命上。锁电不就是个例子吗？
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 车企确实不会加，但你说的原因太阴谋论了，如果连基本的油门/刹车功能安全都做不好，没有哪个车企敢量产，况且这已经属于非常成熟的统一方案了，不是什么天顶星技术。
: 不加的原因其实很简单，成本问题，零件成本，设计成本，开模成本。油门当刹车或“疑似”油门当刹车的案例毕竟极其极其个别，别看网上嘴炮喊得凶，没有几个真正的消费者愿意为了这个东西付出额外的成本，况且可能还影响正常使用体验。
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信号错了，不是没有可能
总之不通过直接物理方式监测，都没有说服力。万一视频监测发现了确实是踩刹车还加速，整个新能源行业都会被叫停整改，之前的营销轰然倒塌了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 导致刹车失效也不会导致全油门
: 现在爆出来的所谓刹车失灵都是不仅刹不住，而且全油门
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现在的公布的数据，都是厂商公布的，实际怎么样谁也不知道
而且几起案子都没有公布处理结果，温州特斯拉撞死人那个最后也没消息，是司机赔偿还是厂家赔偿，还是保险公司赔偿。
所以谁说了也不算，真相只有厂商知道。厂商不会公开，车主就继续承担风险。人家也会计算赔偿的成本和整改的成本哪个多哪个少，如果偶尔才出一次事故，低调处理偷偷赔偿抹平了，用的着自毁招牌去召回整改吗？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不是没可能 —— 你拿这个来解释 100%都是全油门？
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