- 主题:小米su7 max版 和 极氪001 me版 哪个综合好点
小米全网提着灯笼找问题都没找出来啥,还有那款车能这样
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车门需要厚厚的一层么?
车是需要骨架结实,这一点儿小米非常强
你黑找错了地方
【 在 HeartIsBlue 的大作中提到: 】
: 粗粮除了参数胜出，哪里好？车门薄薄的一层，一按嘎嘎响
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小米测试和实战都没输过,你也选择性的无视
不过你能说出来门的厚度强度很重要,只能说明你对车的知识知道的不多,车门铁皮厚度是最没用的
二个人相撞,同等级的人,肯定骨头架子更重要,和皮没关系
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 小米骨架能强哪去？极氪是实战证明了的公路坦氪。再说，门的厚度强度当然重要，它防侧面撞击
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我在前面反驳的就是皮,你继续跟,那不是皮是什么
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 门又不止是皮，里面有骨架的。。。
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我回的意思是说皮无用啊,是骨结实就行啊
你反驳的我回的话,你当然是替皮说话
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 前面那人说小米门薄，肯定不是说皮呀。
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你说的咋只见你说过,网上这么多人都看不到类似的
找点让人相信的黑点不是更好么
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 就小米那刹车和ESP调教，还是别吹运动性能了
: 用那么大的刹车钳看着唬人，结果里面的刹车片面积那么小，看得见的地方光鲜，看不见的地方鸡贼，确实全网找不到一个
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失控不是刹不住,而是这车速度太快,起步控制不住
跑车这样失控的很多,只不过现在变便宜了,不会操作的人多了而己
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: ？？？
: 那么多SU7失控视频看不见？
: 去年那么火的刹车片面积对比，看不见？
: ...................
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失控不可能简单的归结到一个ESP上面
弯道速度和控制刹车的方式,都会影响
麋鹿测试,专业选手也是多次测试才能测出来极限值,普通人更做不到
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 你可以看一下SU7撞公交站那个事故，快速通过，遇到横向车道车辆后，紧急躲避，然后就失控了。归根结底就是ESP没起作用
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你要是内行人士也行,但估计大概率不是
只是站在自己的立场上指点江山
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 最早还有个视频，SU7十字路口转弯后提速，立马就左右摇摆了。其实就是造车积累不够，底盘ESP调教没经验
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现在看BYD的豹5,那薄的日系的都不敢比
【 在 hrbeuwujin 的大作中提到: 】
: 当年日系车，车门薄被黑出翔了
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