- 主题:讲真，为什么新能源汽车国外发展不好？
国外油车企业都强大了这么多年，不愿意让路给电动车啊，都是思想不坚定，嘴上说说
但是不愿意all in。当年柯达就这样，最后被自己发明的数码相机淘汰掉了。
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
: 似乎也不像中国这么重视。原因何在？
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出租车网约车特别适合电车，每天跑才能最大程度的发挥电比油便宜，一年开个3，4千公里的家用车，其实省不了太多钱。
而且目前看来电池的日历寿命影响远超距离寿命，8年之后衰减比较厉害。但是3年开40万公里反而衰减的并不是很大。
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 旧车到点挣补贴吧。以前还把出租车都换成天然气车呢。
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在城里面开才是绝大多数普通人的场景，去赛道的才有几个人？
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 零百实用价值不大，不限速开一公里，领先的都是油车。
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我在国内好多城市都打过网约车，大多数都是电动车了，压根不是靠z f强推，就是
司机都觉得成本低，主动选择的。网约车啥车都有，并没有要求用哪个牌子
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 一是策。像深圳，出租车只能是比亚迪e6。
: 二是补贴。以前一辆电出租车，能补贴十几万。
: 丑国汽车租赁公司，已经由特斯拉换回油车了。
: ...................
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别扯淡了，买菜车的分支，美国喜欢大车，欧洲可是超级喜欢买菜小车的，你去欧洲看看
就知道他们那边小小车才是王道，相对来说国内车整体都偏大，他们那边都是奥托那么大的
车为主。
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 谁说不重视，早重视过了，就是搞不好，都造不出可以替代油车的电车，国内现在的新能源车，其实都不是新能源，属于买菜车的分支，人家看不上，认为没有技术发展前景。
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笑死，晚上九点出城方向都跑不到100，整天就知道蹲在家里面幻想
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 要去啥赛道啊，现在高速都修到二环了，晚上去个昌平顺义大兴过了四环都可以120打底.
: 你这种在县城内开的需求，其实电驴三蹦子最好
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电车5万公里大修真是笑死人，我都6年12万公里了都没修过。
出租车网约车，基本3年3，40万公里，压根没啥可修的。你下次打车和司机聊聊比啥都强
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 特别不适合吧，电出租每300公里停一小时充电。好多大活丢了。司机苦不堪言。
: 油车可以20万公里，电车5万公里就该大修了。
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欧洲也就德国有不限制速度的高速，其他国家都是老老实实开小车。
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 别扯了，欧洲小车高速上200稀松平常啊，但是给你一个亿你也买不到200开半小时的电车，电池能量效率落后啊。现在国内老头乐非说自己是机动车，国际上消费者不认啊
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共享单车是不行，新能源车都已经占到过来销量的半壁江山了，打的日德的车都没利润了
还说新能源发展方向不对，真是笑话
【 在 kingwyp 的大作中提到: 】
: 就和中国的共享单车差不多，号称创新及弯道超车
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四环限速80，你跑100去high啊
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 晚上九点四环都能100了
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