- 主题:讲真，为什么新能源汽车国外发展不好？
要去啥赛道啊，现在高速都修到二环了，晚上去个昌平顺义大兴过了四环都可以120打底.
你这种在县城内开的需求，其实电驴三蹦子最好
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 在城里面开才是绝大多数普通人的场景，去赛道的才有几个人？
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特别不适合吧，电出租每300公里停一小时充电。好多大活丢了。司机苦不堪言。
油车可以20万公里，电车5万公里就该大修了。
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 出租车网约车特别适合电车，每天跑才能最大程度的发挥电比油便宜，一年开个3，4千公里的家用车，其实省不了太多钱。
: 而且目前看来电池的日历寿命影响远超距离寿命，8年之后衰减比较厉害。但是3年开40万公里反而衰减的并不是很大。
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这不是废话吗，你先限制人家的，人家是对等限制。55万的5.8排量丰田红衫，国内进口价格就是200万。
这还怎么卖。以前你不出口车，自然就忍了，现在你出口了，而且是补贴出口，不限制没有天理啊。
【 在 rjra 的大作中提到: 】
: 拉倒吧
: 如果我国电动车真没有竞争力，老美、欧洲干嘛限制。。。
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人限制电池车也是为了环保啊，第一需要烧煤发电，第二中国厂家不承诺电池回收。
【 在 rjra 的大作中提到: 】
: 我们限制谁了？人欧洲用的可不是这个理由。
: 限制大排量油车是为了环保，而且这个量很少。
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你这对行业新闻一无所知啊。特斯拉对欧盟承诺过部分回收，所以对特斯拉的关税从20%降到了9%。
【 在 rjra 的大作中提到: 】
: 欧洲人是这么说的？
: 特斯拉承诺电池回收了？
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有点搞笑了，电车用直流和交流电机都没有技术含量，属于乡镇企业当年招人当年开工的项目。
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 兔子国电机设计制造生产一直都是世界顶级。
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: #发自zSMTH@MI MAX 3
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这不是探头的事情，是开不到200的车，120/140也不好开，事实上也没几辆电车可以140开多长时间。所以一个不能跑高速的买菜车，国外怎么可能会发展呢。
【 在 rjra 的大作中提到: 】
: 你可以超速开啊，只要交罚款就可以
: 功率高些，加速性能好，开起来爽。
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想啥，电车电机在欧洲四十年前就搞起来了，现在咱抄的就是人家的图纸。
【 在 rjra 的大作中提到: 】
: 这么没技术含量，欧洲自己搞起来啊？
: 可以来我们这边倾销，就像当年油车一样
: 不过他们并没有这个能力。。。
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前面正当理由说过了啊。对等限制。
要说市侩一点的话，就是人家不让你落后产能再上岗，倾销工业垃圾。
【 在 rjra 的大作中提到: 】
: 那还限制我们干甚？都没人买的车。。。
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你这是白领开出租车吧，现在都是双班倒。出租车出行都是跟着打车的走，选择不了路线，指望不了换电。
【 在 ilw 的大作中提到: 】
: 大部分出租车充满电出门，跑到电池快没电就回家了
: 而且可以选择换电。出租车一天也就跑个几百公里
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