- 主题:现在买车是不是不是好时机
明年更合适吗，感觉现在市场是白热化状态
发自「今日水木 on 小米13ultra」
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大趋势永远是越等越合适。
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我猜想，2025可能是相对合适的时间
国家鼓励消费，推动产业转型，汽车是两者完美的叠加，在消费端给与支持必然重中之重。而明年是政策转向12-18个月的惯性底部，应该是最黑暗的时刻了。汽车消费能出的政策估计都会出尽，置换补贴、免购置税、车企互相卷等等。
【 在 baicainiumao 的大作中提到: 】
: 明年更合适吗，感觉现在市场是白热化状态
: 发自「今日水木 on 小米13ultra」
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明年10万级别的可能会更卷吧，大续航超充下放
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肯定继续等了
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早买早享受，晚买享优惠，等等党永不为奴
【 在 baicainiumao 的大作中提到: 】
: 明年更合适吗，感觉现在市场是白热化状态
: 发自「今日水木 on 小米13ultra」
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错，国家缺钱，中欧汽车关税协商，都可能导致国家减少补贴
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 大趋势永远是越等越合适。
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低端买菜车，看准每年11、12月车企冲销量买买买就是了，或者干脆买二手
2014款特斯拉Model S，二手差不多10w拿下，14款有个牛逼的权益就是仍然免费用超充，权益是随车不随人，网约车最佳选择，除了液晶屏可能已经漏液，修一修就是了；
2021款蔚来ES6，二手如今BaaS版12w拿下，你可以选择加7w买电池，也可以继续租用；
202X款小鹏P7，二手应该10w就可以拿下，再怎么也比秦PLUS EV、元Pro这些强；
202X款特斯拉Model 3，二手16w可以拿下；
上市11个月不到的智界S7，新车上牌价和现在二手车挂牌价差了9.5w，如果是家充，那就是95000/0.4483=21.19万度电，假设全年平均电耗21kWh/100km，那就是这一年亏了100万公里，脑残了买新电车啊
或者买新车：
光束MINI、smart、ID.3这些赶上促销季，裸车也是13w，它在智能化配置上虽然不如国产，但是开着的底盘真的比指导价15w的合资油车、自主电车强很多，13w的价格就别想啥都要了
要买高端的，建议看看自己有没有每年轻轻松松多赚20w的能力，有的话，问界M9 EV这种梭哈买
然后年年置换换新体验最新的技术、最新的产品亮点功能和权益
如果我每年随便买张彩票都必中20w，我肯定年年换新，但没有如果，so
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卡免购置税的最后一年，叠加置换补贴。
【 在 baicainiumao 的大作中提到: 】
: 明年更合适吗，感觉现在市场是白热化状态发自「今日水木 on 小米13ultra」 ...
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那就是明年喽
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
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: 卡免购置税的最后一年，叠加置换补贴。
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发自「今日水木 on 小米13ultra」
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