- 主题:今年战略最失败的是两家，极氪和蔚来
蔚来和极氪这俩牌子我还都挺喜欢
这俩更新换代风格完全俩极端，一个001三代同堂，一个各种所谓追求长期主义
都往中间靠靠能好点
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FROM 111.201.24.*
极氪的驾驶质感还可以，蔚来的品牌调性不错
但是现在是竞争白热战，这俩都是亏损大户，活下去才是最重要的
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 蔚来和极氪这俩牌子我还都挺喜欢
: 这俩更新换代风格完全俩极端，一个001三代同堂，一个各种所谓追求长期主义
: 都往中间靠靠能好点
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FROM 180.172.97.*
极氪7x的智驾和电耗怎么样？
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
: 极氪的驾驶质感还可以，蔚来的品牌调性不错
: 但是现在是竞争白热战，这俩都是亏损大户，活下去才是最重要的
发自「快看水母 于 iPhone 13」
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FROM 120.229.110.*
极氪算是成功的了
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
: 今年其实是纯电占比冲高年，这两家本来都能拿到更高的份额，但都错过了机会
发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 124.64.22.*
极氪最骚的是8月份火急火燎发布007和001新款后，两个车的新款销量反而断崖式下跌
尤其是001，销量连老款的一半都没有了，不知道发布了个什么
除了恶心老车主，砸毁自己品牌形象外，好像毫无作用，纯搞笑的
感觉是被小米逼的动作都变形了
小米产能能上来的话，完全可以靠一款车型打极氪所有车型
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
: 今年其实是纯电占比冲高年，这两家本来都能拿到更高的份额，但都错过了机会
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FROM 115.202.163.*
也不能说毫无作用，应该说是负作用比较准确
【 在 vvm 的大作中提到: 】
: 极氪最骚的是8月份火急火燎发布007和001新款后，两个车的新款销量反而断崖式下跌
: 尤其是001，销量连老款的一半都没有了，不知道发布了个什么
: 除了恶心老车主，砸毁自己品牌形象外，好像毫无作用，纯搞笑的
: ...................
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修改:vvm FROM 115.202.163.*
FROM 115.202.163.*
jike没有规划
就是狗熊掰棒子
007干死x
001干死007
7x干死001
整个jili集团也是一团散沙
lingke首款纯电就失败了
斯玛特本来势头不错，出了个杀马特精灵3，定价还死贵
一手好牌打的稀烂
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
: 今年其实是纯电占比冲高年，这两家本来都能拿到更高的份额，但都错过了机会
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FROM 218.108.210.*
明年的主流就是四百公里电池+小油箱了，开理想的这帮人天天琢磨去哪儿充个电，基本上都当电车开
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 估计以后会出70度电池10升油箱的混动
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修改:LordTod FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
油钱才几个钱 不累么
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 明年的主流就是四百公里电池+小油箱了，开理想的这帮人天天琢磨去哪儿充个电，基本上都当油车开
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FROM 111.198.57.*
他们没转过弯，按你逻辑那下面哪个是最好的？
买个带油箱的天天纯电（证明符合车主日常），偶尔长途用一下油
买个大电池，两周充一次，长途充电次数少
买个小电池，天天纯电也可以，长途苦
买个油车，天天嘟囔油费高
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 纯电销量极氪第一，蔚来第二。排除带邮箱的假新能源鬼子，这两就是行业翘楚。说白了，现在的大多数人的认知根本就跟不上，买个带油箱的天天纯电，根本转不过弯。
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FROM 114.249.48.*