感觉是有可能的，通过工程化想办法解决大模型的问题
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: L3是有条件自动驾驶，在明确可知的条件下要保证自动驾驶的安全性。
:  
: 但端到端有一个根本的问题：不可解释。人们不知道它何时行何时不行，也许它开了50公里都很顺滑，看上去跟个老司机差不多。但突然就犯弱智错误了。所以，端到端的架构之下，没有厂商能定义明白有条件自动驾驶的前提条件到底是什么，呵呵。
发自「快看水母 于 iPhone」
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其实光靠大模型我觉得也不是不可能，不过需要数据足够多，质量足够好。当然现在肯定要工程化纠错
【 在 mabuaa 的大作中提到: 】
: ADS3.0已经是你说的这种方式了，控制部分端到端为主，同时用规则兜底。毕竟单纯的
: 端到端会有不可控因素。
:  
: 个人体验下来，虽然端到端为主的初代3.0比规控实现的最成熟的2.0某些地方有退步，
: 但迭代很快，市区表现也更好
发自「快看水母 于 iPhone」
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