- 主题:小鹏预计四季度交付8.7w-9.1w台
预期营收153-162亿
--
FROM 119.131.38.*
排名第几
--
FROM 36.44.96.*
小鸟上道了啊，放下身段才有出路
--
FROM 223.104.41.*
依然不太乐观。
P7+属于上市初期消耗订单 型，类似G6 G9前期，猛冲一阵后要看后面持续的订单数量。
现在看MONA占据了一半的数量，但就这个价格而言，数量不算爆。
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 小鸟上道了啊，放下身段才有出路
--
FROM 101.254.136.*
挣钱生存，没啥不好看的，当个零跑+，会过的很好的
咱们这要不整高端，要不搞低价，中不溜都挣不着钱
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 依然不太乐观。
: P7+属于上市初期消耗订单 型，类似G6 G9前期，猛冲一阵后要看后面持续的订单数量。
: 现在看MONA占据了一半的数量，但就这个价格而言，数量不算爆。
: ...................
--
FROM 36.110.73.*
这个数据离年初的KPI也还差不少吧
【 在 netv 的大作中提到: 】
: 预期营收153-162亿 ...
--
FROM 223.104.41.*
能活过来就不错了，不能要求太高。
【 在 ishuchong 的大作中提到: 】
: 这个数据离年初的KPI也还差不少吧 ...
--
FROM 133.106.52.*
小鹏缺的是订单吗？缺的是产能啊。
M03大定超10万。
P7加大定超3万。
而小鹏总产能正在由2万向3万爬升。
小鹏上述两款车和小米SU7已经成为市场上最保值的纯电车型。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 依然不太乐观。
: P7+属于上市初期消耗订单 型，类似G6 G9前期，猛冲一阵后要看后面持续的订单数量。
: 现在看MONA占据了一半的数量，但就这个价格而言，数量不算爆。
: ...................
--
FROM 218.108.210.*
M03定位非常好，订单很乐观。p7+也不错，希望小鹏雄起。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 依然不太乐观。
: P7+属于上市初期消耗订单 型，类似G6 G9前期，猛冲一阵后要看后面持续的订单数量。
: 现在看MONA占据了一半的数量，但就这个价格而言，数量不算爆。
发自「快看水母 于 iPhone」
--
FROM 222.249.231.*