- 主题:辅助驾驶很实用
对啊，我不是没买吗
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 他宣传违法也不是你的错啊，何必为别人的错误买单，合理利用工具，这是人类必备的技能啊
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话说，宣传合不合理和国籍有关系吗？
FSD又不是没在欧洲被告过
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 有宣传过吗？
: 国内不是没有fsd吗？
: :
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啧啧
原来讲道德已经不够了，只能讲法律了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 有关系啊，各国法律不同
: :
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啧啧
经典，讨论一个事情的时候，突然去讲另外一个事情
你再去开一个讨论自燃的呗，这个贴先把辅助驾驶的事情讲清楚
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 比连法律都不讲的要好多了
: 比如“把自燃从字典里抹去”
: :
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不是在讲这个的时候讲到虚假宣传的吗？
哪个是核心问题？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 使用某种工具，不看说明书只看广告，出了事情还要工具担责吗。。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我们讲的难道不是虚假宣传的事情？
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Full Self Driving 名字就是虚假宣传啊
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: so，你拿虚假宣传的证据出来啊
: “睡一觉就到了”我记得说的是“将能达到。。。”吧
: fsd没宣传过也不能用吧
: ...................
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笑死了，FSD的名字还带括号的吗？
你们平时说FSD带括号的吗？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 还有一个括号呢，（Supervised）
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这其中，除了驾驶员的安全意识淡薄外，更多的还在于车企不当的引导。从相关规定来看，目前我国并不允许自动驾驶，而相关规定的许可范围最高值只达到了辅助驾驶的阶段。但让人气愤的是，多数车企都习惯将L2级智能辅助驾驶以“自动驾驶”的名义输出给用户，以凸显自家产品的“高度智能化”。这一点，不仅存在于终端的门店销售人员话术，就连部分“车圈大佬”，也同样为了“流量”口无遮拦。
为了让自己的说法更具说服力，余承东甚至分享了自己日常的驾驶体验：“我每天开着问界ADS从南山到坂田上班，来回两个多小时时间，基本上都是让车自己开。我这两个小时都在处理工作，用手机处理邮件、打电话都没问题”。余承东颇感自豪的说道。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: so，你拿虚假宣传的证据出来啊
: “睡一觉就到了”我记得说的是“将能达到。。。”吧
: fsd没宣传过也不能用吧
: ...................
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你们厂家要是真能做到这么宣传，我也就不反对了。
现实就是有多少人信了你们的夸大宣传，在高速上睡觉的，包括问界和特斯拉都有。
别一边宣传得像完美的东西一样，一边又暗搓搓的按照辅助驾驶来担责任
1 辅助驾驶有用，会用就好用，不喜欢就别用
2 自动驾驶现阶段不可能
3 广告、新闻报道、宣传、自媒体、朋友介绍等等鱼龙混杂，请自己分辨。虚假宣传、夸大宣传肯定有，不假思索信了就傻了。当然国家也应该管理
4 AI包括自动驾驶是未来重要发展方向，有战略价值，即使是多死些人也会推的。而这东西不是在实验室里研究几年就会成熟的，只能在实践中迭代。某些厂家为了一己私利想污名化自动驾驶，想拖慢其发展速度，会是白费劲。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不想跟你掰扯了。
: 简单写写我的观点
: 1 辅助驾驶有用，会用就好用，不喜欢就别用
: ...................
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您有证据吗？
没证据，咱打赌好不好，我不是byd的人，你给我1万？我是byd的人，我给你1万？
敢吗？
不敢就别整天扣帽子。
讲不过就认怂，别讲不过就扣帽子。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 您是byd的人，我跟车厂可没关系，请不要说“你们”
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