三元材料本身的关系，对其生产制造过程中的工艺要求极高，如果控制不好，比如，金属离子污染，水分入侵等等，那这种潜在失效模式，难以在制造QC中被发现，只能在应用中慢慢被放大，因此，车企为了保险起见，只能锁电，那锁电后，电流变小，充电时间变长，对电池的伤害减小，也不容易发生自燃起火事件。
早期三元工艺的问题，容易掺杂，导致自燃，是全行业的问题
技术都进步多少年了 没有这问题了。
别老停留过去 往前看
【 在 wanglg 的大作中提到: 】
: 1、在北京，我选三元锂；
: 2、不要迷信品牌，宁德的811在早些年的小鹏P7上照样起火，电池不仅仅是电芯，还有封装。新车没有市场检验的可能不太好看，上市一段时间后可以关注下这个车型的整体安全性和可靠性。
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修改:ruige0822 FROM 111.203.196.*
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