几年前买车的时候试过id4，当时我的看法是这车一是车机太落后，二是车价里面至少还有5万以上的溢价。后来这车确实降价了很多，车机不知道现在啥情况了。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，但不能按指导价啊，得按市场售价来。
: 第一id3实际成交价格就11万多，不是一个价位
: 第二长安深蓝的车以底盘烂著称，虽然其他方面规格配置看起来是不错
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那个鼓刹可能大众还觉得是个创新，结果成了大累赘，如同当年三缸车一样。

【 在 hdchild 的大作中提到: 】
: 电车算是新赛道，传统车企和新势力起跑线一样，反而新势力起跑的更早
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握爪 我21年买的头一批ID4 然后去年又增购台ID6，开着确实好啊，底盘扎实，操作太灵活，调头无敌舒服，然后一直carpaly完全够用了
【 在 bbser 的大作中提到: 】
: 大众感觉主要是不太会营销，我的上汽ID4开着还是挺舒服的，空间也适合家用，车机本身没有很多附加功能，carplay足够用了。个人感觉哈，上汽ID4入门款性价比还是很不错的。顺带答复一下版友，上汽ID4从24年初已经不用811电池了。
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ID这车真特别好开，测试标准就很高
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 威马，恒大车主一定也是这么好的心态。
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ID6开了两年，底盘真是同价位无敌，比我老Q5还舒适，调头也灵活的多
【 在 srang 的大作中提到: 】
: ID这车真特别好开，测试标准就很高
: 【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: : 威马，恒大车主一定也是这么好的心态。
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--来自微水木3.5.10
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