- 主题:现在智驾算力是瓶颈吗
如果一部电影的字幕都是半屏半屏的，一秒钟一刷新，
你来得及看么？你能延迟么？同样的道理
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 不太懂。总感觉没什么卵用。
: 算的快的，跟算的慢的，相较于汽车行驶速度这种级别，猜测没啥区别，比如一个是微秒级的，一个是秒级的。
:
--
FROM 58.219.59.*
字幕你一眼全部看到了，但是你来不及看清，
第一是你要分辨出每个字，
第二是整个句子什么意思，整个段落是什么意思，
第三是和下一页的断句连起来什么意思。
智驾也是，你看到了一幅画面，
第一你得分辨出车，人，标志，标线，……
第二你得决定以上标志意味着什么，他们的组合意味着什么，譬如红灯停，或者如果人在前方标线中间，或者有一个不可识别物体。
第三，每个画面不同，很多画面才能得出某个物体的既定的运动轨迹和速度，
第四:你要开始博弈这些物体将来的轨迹和速度。
第五:决策。
你现在理解这个比方了吗？比方的好处是比我掰碎了给你讲会多更多细节对比。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你直接说汽车，不要打比方，用一个场景取代另一个场景，张冠李戴不明就里。
--
FROM 180.98.72.*
我明白你的意思，目前所有智驾车的最高表现需要的算力不高。
……
但是你这个说的是车载芯片的算力，也就是给出智驾算法后，这个既定版本的算法需要的车载芯片算力上限是确定的。
……
问题现在这个算法有人力写的规则，也有端到端的，
前者可能有团队主导人员技术能力瓶颈和团队人脑总量瓶颈，可以表述为团队算力瓶颈。
端到端就更是直接依赖算力集群大小的能力，还是算力
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你说的有道理，但是我觉得并不需要很高深莫测的所谓算力。或者说瓶颈不在这里。
--
FROM 180.98.72.*