- 主题:蔚来的nt3平台，之前包括现有的车型都不支持么？
蔚来18年的第一款车都能用150度电池，3分钟换点，18年-24年的其它哪款车可以
【 在 interbin 的大作中提到: 】
: 电池技术一日千里，老的架构慢慢就变成新技术的累赘了
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请问换做其它车，将来的技术进步跟它们有关系吗？蔚来起码能保证老车用新的能量密度更高的电池
【 在 interbin (kobe0824) 的大作中提到: 】
: 说的是以后的nt3
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: : 蔚来18年的第一款车都能用150度电池，3分钟换点，18年-24年的其它哪款车可以
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车和电池分离，本来就是挺好的创新，蔚来也兑现了可充可换可升级。我临时换块100度电池应急，一天只要50。升级icloud，可没这么灵活，一下子就给跳到2T的套餐了。
【 在 interbin 的大作中提到: 】
: 也没，但是蔚来的baas就是模仿的软件行业的saas
: saas商业模式的本质就是租用的方式实现最新的软件版本
: 本来是一锤子买卖，但是蔚来的租用模式引诱老车主的欲望
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nt3本来就跟老车主无关，老车主有啥不能忍？2018年前的iphone也不能升级到ios 18
【 在 interbin 的大作中提到: 】
: 你说的这些跟我的帖子无关啊
: 我说的是nt3
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你没搞明白nt3平台，软件，电池这三样的关系和升级逻辑。要说代差，去年的iphone 15都用不了今年的apple intelligence。
【 在 interbin 的大作中提到: 】
: 你举的iphone例子也差了6年
: 但是今年的蔚来就用不了明年的nt3，而且手机代际明显低于汽车
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