- 主题:自掘坟墓的草台班子？
但是手机不换电池啊
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 手机同一代的标准版和pro和max也不能互换电池啊 很容易理解 真正有问题的是换电这个操作本身。
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完全同意
不过蔚来两头都难搞
新车不靠换电，那相对于其他品牌没有任何优势。
靠换电，再搭建两套换电站，搭不起，就必然只能牺牲旧用户和低端用户的体验，优先满足新客户的体验。
所以，400v和乐道就别想有好体验了。
400v的老用户还是蔚来的铁杆粉丝，这下要流失一部分品牌忠诚度了。
不知道版上的蔚来车主还替车企说话不。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 就是针对换电啊
: 汽车不同于手机，成本大多了，数量又少多了
: 换电作为补能方式的话，基础设施投资会很大，其实仅仅为蔚来一个厂商服务，已经是经济上不太可能划算的了
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就是不能一样，乐道怎么能和高端的蔚来抢电池呢
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 那您好歹把乐道跟nt3统一了，别说车型不一样，之前蔚来高的矮的那么多车型都能统一
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我在说以后的事情
以后400v的蔚来就不是主打的产品了，在品牌力属于售后维持，主要的换电资源肯定要向新的800v倾斜，必然会蚕食旧的400v的换电站，改成三个电池兼容的新站
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 你在说啥？现在只有400v的蔚来和800v的乐道，
: 乐道还没有几辆，那么是哪个体验不好了？跟之前有啥差别？
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前面的人说的三个电池都不兼容
不是我说的，我不咋关注蔚来
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 大概率是要做到向下兼容，usb能做到，电池也没什么不能做到。
: 兼容性是困难，也是资产。做不到，该咋样也怨不得别人。
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