- 主题:自掘坟墓的草台班子？
nt3有快充，可能厚度、容量要大些。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 乐道和nt3电池不通用？
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 171.213.18.*
繁忙地区增加站就可以了，一个品牌差不多8-10块，标准、长续航3:1的样子。
高速什么的，现在一个站里也就5块电池，三个平台也放得下。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 高管在社交平台发布信息，从中得到的结论：1.现有蔚来、乐道和未来的蔚来NT3,三类车不能共享电池。2.一个充电站要准备三类电池若干种度数，相应的老平台电池数量肯定减少，换电体验会差很多。3.在nt3还没有大规模上市的情况下，发布这种消息，傻子才会买现有的nt2，除非大降价，但终端优惠并不大。4.让老车主很心寒，在蔚来最艰难的阶段，老车主不仅是消费者，简直就是精神股东，结果却遭到被刺
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: 蔚来余澜：
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FROM 171.213.18.*
定位不一样，虽然我觉得最好的是乐道用60，90，蔚来用90，120也挺好。
但是乐道只有180kw快充，蔚来NT3的定位要更高，电池支持600kw快充，估计规格是不一样的。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 那您好歹把乐道跟nt3统一了，别说车型不一样，之前蔚来高的矮的那么多车型都能统一
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FROM 171.213.18.*
一看你就不是车主，流程都是错的。
一喊nomi就知道最近的换电站在哪里了，有几块电池，有几个人过去。
车是奔着电池去的，我当然知道哪里有没有电池，只有充电桩才需要开盲盒。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 一是还有多少钱可以烧？二是无端增加车主难度，难道进加油站之前还要看运气有没有95的汽油？
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FROM 175.153.160.*