- 主题:买电车还是主要看这几点
1.电池度数，至少固态成熟之前，是个很重要参考指标；
2.根据需求选择空间和舒适度；
3.选择大厂产品
其他的车机、辅助驾驶，都是电子产品，都是锦上添花，不应该在价格中占太大比重。
根据根据电池价格占90%倒推车价，偏离太多就是品牌溢价，愿不愿意为这部分虚拟价值掏钱你决定
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修改:shawn2024 FROM 124.65.174.*
FROM 124.65.174.*
咋不可能啊
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 电池价格占90%？？
: 怎么可能
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几万块？你说的磷酸铁篱吗
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 100度电也就几万块，加10%也不超过10万块，哪有这样的车卖
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那不是终端价
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电池包这个月的市场价格
: 三元锂大约0.5元每瓦
: 铁锂0.4元每瓦
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记得蔚来选装150度电，需要40w吧
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 供应商的市场价格
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采购价，消费者拿不到
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我这不是说的是采购价格吗？
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对，车企的运营成本当然也得摊进去。加价是不一样，但是不会有天壤之别。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 也就是说，你把车企自己加的价格也算在里面是吧，每家车企加价也不一样啊
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比亚迪的都是铁锂的吧，做成三元的估计也没那么便宜。另外，度数上去了，热失控等辅助技术也得跟上，在都是三元里的情况下，150度电，应该成本差不了那么多。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 这不扯呢吗，你说的蔚来的150度电40万，别的车企“极氪 001 售后维修备件价格表显示100 度电池报价高达约 20 万元”
: “比亚迪汉EV的电池更换价格大约在7万至9万元人民币的范围内波动。”
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电池价格占90%，然后你算出整车价是41万？没啥可聊的了。至于某些厂商往里加的多少合不合理，也需要自己判断。但是你这个数学学得，真是需要补补
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 完全不懂你的逻辑，也就是说，一个车企，他电池包进价10万，然后标价40万，整车标价41万，你就觉得值了？
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FROM 124.65.174.*
40万占90%的话，你起码得算出个44万吧，41万这数是咋算的呢？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 哥们，我这个比例远大于90%，在你的范围里不够吗？
: 非要我按计算器吗？
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