- 主题:华为NB啊,L3了
“尊界就会是首批量产车L3试用车型”
那在路上跑的L4咋算
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 明年部分高速路段L3试商用
: 尊界就会是首批量产车L3试用车型(估计和目前公测一样需要用户小范围内申请)
: 但不管如何也会走出L3公开商用的第一步
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你L3都没落地呢,你咋知道你的L3就能随便买随便用呢?
另外,你前面吹的时候也没加“家用”的限定词啊
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 罗布快跑那种L4
: 你能买来作为家用车随便开吗?
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你猜法律跟不跟得上啊
不会又是号称L3,但要按照L2开,按L2判事故责任吧
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 是没落地啊,但是尊界随便买啊。
: 等到L3试商用的时候你就可以用了。目前华为的推进表是2025年底前在部分高速路段开放L3
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啧啧,不知道法律是不是跟得上,首批车主能不能用上,不妨碍你们当亮点吹是吧
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 跟不跟得上就看运作的进度了
: 至少国内各个车企的L3测试牌照都发放一年了吧,几十辆测试车也在申报路段里跑了一年了吧,华为等相关部门也向主管机构提报了一些相关规则的提案
: 这些最终还是要落地的,就看推进效率了。
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不会有车主信了你们的鬼话,当L3开,然后去睡觉了吧
L2的车主都出现过了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 确实有得吹啊,就算堆料也是堆得人无我有,车身就有前后左右4个激光雷达,以及车身周围一圈密集的传感器,是量产车里最豪华的智驾硬件配置。
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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哥们,萝卜快跑后台只是一些应急安全员,处理异常的
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 现在马路上没有你理解的L4
: 萝卜快跑这些有人在后台处理,不是真的“无人”驾驶
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