海外是找大哥
奇瑞直接在欧洲起了好几新牌子，都是和当地大哥合作
比亚迪也是找欧洲大哥，基本上是全代理模式，类似早期利星行和斯巴鲁模式。
老美那最近出了很多越南牌新能源电车，背后的设计生产是谁就不说了。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 你这肤浅了。
: 卖车是个体系活。。不是说你 出口出去就不管了。
: 还有渠道，售后，营销等等。
: ...................
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MG在国内不咋滴，外边还挺认
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Tesla 不就是最好的对标比较的benchmark吗。
比如Model Y 在中国销售还是领先的~~ 澳洲也有Model Y 啊。
销售数字上看，澳洲人觉得MG性价比高

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: MG卖的好纯纯是因为外国人真的没见过，没吃过好猪肉。
: 像上世纪88 90年代桑塔纳进入中国，那都是国外淘汰的生产线。
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澳洲折合人民币15万多，比国内还是贵不少
在欧洲大本营也战胜过id3
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 大哥不能这么比
: mg4卖2万美金，my卖5万美金。
: 国内小鹏银河拿出去可以一战
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mg是买来的外国品牌。可能他们还认为是英国货吧。跟我们的中华牙膏一个意思。
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