监管部门应该加强监管
个人觉得，工信部应该把他手里的各种车型的数据定期公布

比如，每个车型的自燃数量比例
每个车型的行驶中的故障
每个车型的电池衰减情况

这对厂家是个鞭策，也让水军少了造谣空间  
  
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
:  地沟油，科技与狠活都是市场需要的？
:  信息和认知是有门槛的
:  【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
:  : 市场需要劣币，至于驱逐不驱逐良币那是消费者用脚投票说了算的  
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三元锂安全性差这事是事实，混淆是非没有用的

大客车，储能，电动自行车锂电池安全国标就在那，任何一款三元锂电池都过不了国标，都不合格

等哪天三元锂电池能过大客车，储能，电动自行车国标了，欢迎你来打我脸，我也乐见三元锂安全性的提高
  
  
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
:  这次一闹之后，老百姓不信比亚迪的质量了
:  同样的，
:  你这篇帖子一发，版友没人信你的什么“三元锂不能过关”了
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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做生意，语气是关键问题吗？  

关键问题是，每年要求供应商降价这事是行业惯例，但是现在网上逮着byd说事，这明显就是水军在黑它而已，我就是指出来

特斯拉年初让上游供应商降10%，就没人带节奏，可能是它销量低没人关注？
  
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
:  你这惯用手法是转移视线啊
:  说a你说b也如此，首先别人不知道b也如此
:  就是b如此，那封信也是直接勿回邮件，不干滚蛋的口气吗？
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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数据来源是特斯拉的财报吗？那有点低啊，他大部分员工在美国  
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  我说的是一线普工，比亚迪的一线普工负责研发？
:  特斯拉薪酬中位数都是30w左右。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 上海特斯拉招了多少人？在国内搞研发吗？  
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特斯拉没拿国内补贴吗？没拿国内贷款和上海低价的工业用地吗？

不要双标  
  
【 在 anglealq (蓝鸟) 的大作中提到: 】
:  tsl需要为中国的电动车产业崛起负有责任吗？tsl可以作为一个单纯以赚钱为目标的私人企业
:  进行经营，我们引进tsl也只是纯利益上的互相利用，国内这些电动车企业可不行，他们都是
:  从上到下都得到了更好的待遇和补贴，对内也需要承担更多的责任~~
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