- 主题:车圈朴素的商战
纯电轿车跟15万以内有啥关系？
口径要改成15万以上的纯电轿车了？
前面那么多帖子，不都是在说M3的纯电轿车市场蛋糕，是被谁抢了么？
谁规定了15万以下的车子，不能抢M3的蛋糕？
为了抢M3的蛋糕，非要把纯电轿车卖到15万以上？谁规定了不能用低价策略？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 10月份比亚迪纯电销量里面：
: 元（元 UP、元 PLUS）56038 辆
: 海鸥：54081 辆
: ...................
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你看，一开始你就说纯电轿车的蛋糕，你还列举了秦 和 E5，
现在说一番抢蛋糕大战之后的结果，你又把秦给开除了？
谁规定只能用一款车抢蛋糕的？谁规定不能用车海战术的？
小米多出几款啊，别只出1款SU7啊，没人禁止小米多出几款车吧
到底是谁在转进？
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 比亚迪纯电轿车销量大头秦plus 5万多辆，这车抢的是T家份额是吧？
: 讨论半天到处转进。先是说美的 科沃斯 公牛被欺负，让你说怎么被欺负了，假装没看见。
: 又在这儿混淆统计范围。你说破天去，汉ev也没啃下来多少T家份额。
: ...................
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消费者买车，还管20万以内 20万以外？为啥不是18万以内 18万以外，为啥不是15万以内 15万以外？标准是谁定的？有国标还是行标？
你看，你也在跟着他一起转进，已经从纯电轿车，转进到20万的纯电轿车了
刚才，不是还转进到15万的纯电轿车
转进过来、转进过去的，是不是露怯了？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 20w以内根本不是特斯拉的价格区间，没有什么可比性。
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我跟他讨论的是，小米是在抢国内企业的蛋糕，还是抢国外企业的蛋糕，小米为啥总是处处被针对
你看，你和他已经转进到SU7是抢TSL的M3的主力，而比亚迪的15万以下纯电轿车，不配抢M3的蛋糕了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 没有人否定比亚迪纯电车销量第一啊，这都是客观事实
: 我列的数据也是客观事实，你有啥可质疑的呢？
: 哪怕是5w的纯电车，那也是纯电车啊。。。。
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你还没列销量数据呢
快把SU7 和 M3的10月销量数据列出来吧，我等着呢
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 2018年秦EV售价16万起，现在秦plus多少钱？
: 你要是硬说10万的秦plus抢的是T家份额，你牛逼好吧，你赢了。
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又让你失望了，11月比亚迪20万以上售价的车又卖了2万多
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 还三大战役。。。。。比亚迪内部会议的精神外人怎么知道
: 我们只知道比亚迪的成交均价逐年下滑，一些车越来越便宜，比亚迪海洋和王朝20w+价位的车越卖越少，就像汉，20w+的款式应该没几个人买了。
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发自「今日水木 on 24072PX77C」
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着什么急啊，豹8已经来了，N9也快了
理想那么厉害，一共卖了几辆啊
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 快赶上理想一半了
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