三电机是伪需求，后轮转向可不是，在老破小停车就知道了。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 30万以上的高端用户关注的是舒适性，大空间，智能化，要么走商务路线，要么走家用。而不是什么转弯半径，原地调头，而关注这些的小年轻又没几个买得起30万的车。
--
FROM 116.2.209.65

三电机是4.5米吧，区别大了  
  
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
:  五米多的车加个后轮转向都能到6米以内，这玩意多用个电机来实现属于得不偿失。
:  【 在 darkpain 的大作中提到: 】
:  : 大车，长车，转弯半径还是很重要的。  
:  : 奔驰这不是刚整了4电机的200万电车来卖？  
--
FROM 39.144.43.*

三电机，四电机确实也能搞出比较实用的功能，但是想着四电机同步就感觉鲁棒性会不会天然要差一些，如果是在三四电机能实现的功能和可能的鲁棒性中间选择，部分人选择鲁棒性也是可以理解的。
--
FROM 61.51.77.*