- 主题:极越01用车一周年总结
感谢楼主小白鼠
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
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: 当初为什么买极越01？机械素质最强的智能化汽车。2022年12月因为极越出自浩瀚平台下订。从2023年1月开始用chatGPT等大模型辅助科研工作，比如写生信代码，陌生领域分析等，对人工智能有了不断深入的了解，毫无疑问这是生产力革命的又一个转折点。在极越01首发试驾活动看到大模型上车时就锁单了。2023年11月26日提车，极越01也就成了我拥有的第一款大模型产品。
: 在这一年用车的过程中，我的一些用车习惯已经潜移默化的发生了变化。最主要的几点：
: 1. 底盘调教，操控和动力输出，让我有了更多的驾驶乐趣，更喜欢开车了；
: 2. 高阶智驾和长续航激发了我自驾游欲望，一年开了1.6万公里，6500公里都是智驾开的，年行驶里程比我上一个电车长了一倍；
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车是工具，不是玩具
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
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: 车友好，我现在来水木不多，没想到版上开始有几个极越的车友了，非常开心~ 一年了，我每天开车还是有新鲜感，每次坐到车里就像小时候连上电视打开红白机一样喜悦，哈哈哈~
: 【 在 touchsong1 的大作中提到: 】
: : 向前辈致敬，我提极越才2个多月，还没有一次像样的说走就走，车是好车，越开越喜欢，关注的人还是太少了
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是C端只能用小模型，后端才是大模型
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
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: 这是个好问题，虽然我也不是这个专业的，我的理解是AI模型的建立需要用万张显卡跑出来，再放到车端用，不知道这么理解对不对。云处理虽然不在负责实时决策了，还是要负责每天的数据处理和模型优化，从而实现智驾按天升级。我看极越App里的文章说，明年智驾能力能做到按天进化。
: 【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: : 不错。支持国产智能化车非专业人士我有个初级问题，请问现在汽车的智能驾驶所谓端到端也好，大模型也好，是需要网络上传用云服务 ...
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的确，死在这个上面超十多个了
【 在 livermore 的大作中提到: 】
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: 【 在 xhydongda 的大作中提到: 】
: : 魏则西他还背在身上
: su7以只有别人58%的刹车片造成那么多刹不住出的车祸，天灾人祸，别人一样可以谈笑风生，这些人要背身上估计早就压死了。
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广西还是那里就两个路人
【 在 CRC 的大作中提到: 】
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: 张嘴就来，有几个是刹不住的车祸，又死了几个呀？魏则西们可是真被百度害死了
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: 【 在 livermore 的大作中提到: 】
: : su7以只有别人58%的刹车片造成那么多刹不住出的车祸，天灾人祸，别人一样可以谈笑风生，这些人要背身上估计早就压死了。
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九头鸟厉害多了
【 在 XC90 的大作中提到: 】
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: 艳红还是太要脸
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: 【 在 livermore 的大作中提到: 】
: : su7以只有别人58%的刹车片造成那么多刹不住出的车祸，天灾人祸，别人一样可以谈笑风生，这些人要背身上估计早就压死了。
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对比小米新的专业版本刹车套件。
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
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: 58%是怎么来的？
: 【 在 livermore 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 极越01用车一周年总结
: : 发信站: 水木社区 (Thu Dec 12 08:34:56 2024), 站内
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五折，二手车商抢
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 所有服务都没有，3折能有人买就不错了吧
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: 【 在 XC90 的大作中提到: 】
: : 新车肯定还有
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