- 主题:2019年比亚迪，奇瑞，吉利销量
长城2019年 106万辆，跟现在差不多
【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 当时的国产老大是不是长城啊？
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FROM 112.17.241.*
长城国内是降的，靠出口，尤其毛子
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 不是，长城2019年销量106w多。
: 没有吉利高。
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FROM 112.17.241.*
这五年，大家都在进步，就长城在原地踏步，甚至还略微退步了。不思进取。
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 长城国内是降的，靠出口，尤其毛子
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FROM 111.203.211.*
再把CC拉出来看看，就知道这几年是多么的拉垮了
CC自己不行，大家都在快速进步，他不反思自己，天天怼这个怼那个的
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 2019 比亚迪 45万辆 2024 420万辆
: 2019 奇瑞 74.5万辆 2024 260万辆
: 2019 吉利 135万辆 2024 220万辆
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FROM 103.35.105.*
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 哎，任谁也想不到啊
那几年全球芯片荒导致的分化明显。
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FROM 171.105.113.*
奇瑞不错，老总低调务实，谦逊
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FROM 111.186.53.*
所以自己有芯片设计生产封装能力非常重要啊
其实未来芯片供应链被再次打乱的概率也不低，依赖意法半导体英飞凌之类的也是不行的
【 在 shuimu0691 (shuimu0691) 的大作中提到: 】
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: 【 在 peibch 的大作中提到: 】
: : 哎，任谁也想不到啊
: 那几年全球芯片荒导致的分化明显。
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FROM 114.254.1.*
长城真的是完美的错过国产车的爆发期，小仙女作完，老仙男继续作，还搞鸡毛的摩托车，完全照着国外的大厂路径在抄。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 再把CC拉出来看看，就知道这几年是多么的拉垮了
: CC自己不行，大家都在快速进步，他不反思自己，天天怼这个怼那个的
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FROM 167.220.244.*
CC已经形成了路径依赖，脊梁骨已经没了
CC之前卖得好，就是靠当合资车的平替，合资车卖20万的SUV，他卖10-15万，合资车吃肉，他喝点汤
现在合资车都不行了，他还觉得是消费者错了，还想教育消费者，教育上级主管部门
【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 长城真的是完美的错过国产车的爆发期，小仙女作完，老仙男继续作，还搞鸡毛的摩托车，完全照着国外的大厂路径在抄。
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FROM 103.35.105.*