- 主题:Su7最大意义是颠覆了汽车产业的价格体系，击穿了车厂品牌价值
极氪001的底子套个保时捷的外观，现在也是赶上新能源的风口，猪都能上天
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 因为小米没有更高档的车，所以su7不需要给上位车留空间，20多万的车直接拉满了，各项维度吊打bba的56e，包括外观（对年轻人而言）。
: Su7 max真正的竞品是model s（60万级别），taycan和panamera的高配（百万和两百万级别）。整个级别价格体系全乱了。
: 这复刻了十多年前三星htc 5千，小米手机1999的时刻。
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一辆车最大的价值是安全性，抛开这个谈其他都是扯淡
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 但这是标志性的时刻，
: Su7在20万的价位，全部维度击穿燃油车的价值体系了。
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 极氪001的底子套个保时捷的外观，现在也是赶上新能源的风口，猪都能上天
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现在铺天盖地都是宣传新能源好国产吊打合资，之前的传统油企搞个新品牌造新能源都能卖的掉，还不算风口？死掉的都是没后台的，不奇怪。
【 在 S030371 (^_^) 的大作中提到: 】
: 现在可不是风口
: 现在是红海
: 你看威马、哪吒等倒闭了好几家了
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
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su7上了赛道一圈刹车就没了还对标Taycan? 对标Taycan的是su7 ultra，大部分米粉买不起
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: Su7对的是帕梅，泰砍，是可以拉人拉物，正常使用的，不是911，718。
: Mg在小几圈，丧失家用性的情况下，全部动力指标落后一大截，还贵大几万。品牌号召力也不如小米，这才是有信息差的黄毛之车
: 【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: : 伪跑车，吸引黄毛蹦一下，反正也不太贵黄毛的爹妈也能付得起首付。
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大环境在这了，现在和之前的区别在于卖车靠流量了，流量大的车未必是好车
【 在 S030371 (^_^) 的大作中提到: 】
: 卖不掉的更多
: 你看智己、智界、昊柏啥的
: 没卖几辆
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
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这么改就不是原先的它了，换个轮胎还能接受
【 在 taugulua (飞面神教中土炸酱面宗，贫道法号莲岁) 的大作中提到: 】
: 其实这问题本身倒不大，改车的推荐的国产卡钳，万把块钱，稳定性好多了
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: 当然新车拿回来就要改，是挺那啥的
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
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量产的ultra还没出厂，跑圈的是原型车，你这个黑子别给小米招黑了
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 200万的Taycan turbo gt极速，加速，圈速都被su7 ultra碾压，一般的taycan也就是su7 max的水准。
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: Su7 ultra是量产的可以正常拉人的四门五座车里面最快的了。
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不懂什么是原型车就去学学，什么是改装什么是原型车还瞎吹
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 跑圈前十的哪一台没改装？
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 量产的ultra还没出厂，跑圈的是原型车，你这个黑子别给小米招黑了
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感觉是个反串黑
【 在 gambol (wu) 的大作中提到: 】
: 发现那哥们 不是nc粉就是带着任务来的
: 没必要跟他争辩了
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 不懂什么是原型车就去学学，什么是改装什么是原型车还瞎吹
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消费者可以不在乎，但车企不能没有
【 在 Xjt (Voldemort) 的大作中提到: 】
: 安全是伪需求，从沃尔沃开始，没有任何车主打安全能卖的好的。理想把所有安全部分全部减配，一样大卖
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 一辆车最大的价值是安全性，抛开这个谈其他都是扯淡
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