- 主题:Su7最大意义是颠覆了汽车产业的价格体系，击穿了车厂品牌价值
其实皮的问题可能没有线控刹车标定匹配的问题大
普通液压刹车车手发现软了就知道该开始散热了，不会猛跑
线控刹车控制器给的活塞压力上限大概很高，一脚下去死命加压一直到刹车力符合预期
至于磨耗速率没人关心
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 电车跑赛道那么重那么快的多了去了，也没见谁一圈光皮
: 这个事小米洗不掉的，车是好车，第一次造车没经验，有些冗余设计的不够
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FROM 58.22.9.*
不是简单的刹车力不足，冷片的刹车力是足的
刹车距离也很好，甚至有人测过连续0-100-0都可以撑十脚
是高温下树脂成分开始变软导致刹车力下降
传统液压系统这个下降会反馈到踏板脚感上，踩的深度增加，反馈变软
但是纯电控刹车可能没有这个反馈或者标定不好导致没有感觉，然后又自动去加压补偿下降的刹车力
给车手反馈只有中控弹一个刹车过热的警告，但是跑圈谁看那个……
缺乏反馈的问题改卡钳改皮都是没有办法解决的
不知道其他车怎么做的，貌似现在bmw m3/m4也是线控刹车，但是没人说直接上墙
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 所以你是说，因为刹车力不足，但是系统非要给他弄到那么大刹车力，自动加压导致损耗过度？
: 我以为只有皮小和选材的问题
: 你这倒是个思路。。。。
: ...................
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修改:cybereagle FROM 58.22.9.*
FROM 58.22.9.*
选装的运动/竞技皮异响这是无解的，耐热好=金属成分高，一定会响
这就是为什么原厂家用车不能给这种皮
对于跑圈党习惯了就好
你看自行车碟刹唱歌还有人在乎吗……
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 这不还是没整好吗。。。。
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FROM 58.22.9.*
过热之后刹车力下降这也是正常物理现象啊
买菜车也有很多一圈都扛不住软掉的
有足够反馈就不容易滑坡到彻底崩溃的程度
多跑几圈过热崩溃不难理解
教主和小马哥都是一圈不到就完蛋了这个是比较见鬼的
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 我就说的热片的时候刹车力不足
: 然后越来越压越来越热
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: ...................
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修改:cybereagle FROM 211.97.123.*
FROM 211.97.123.*
原厂车去金港跑两圈平安出来这事上不了新闻啊
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 你别扯有的没的
: 就说有没有没换刹车皮跑金港两个飞行圈的新闻
: 别的车型也行，你找出来
: ...................
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FROM 211.97.123.*
你自己回去看吧
看看撞墙解释的那条视频和电车5车横评的视频
说得非常清楚，一个飞行圈都没做完就上墙了
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 你看教主视频了吗？那是一圈不到？
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FROM 211.97.123.*
我都替你总结完了
你看出啥不同内容了就直说
别扭扭捏捏的
哪个视频，几分几秒说了他跑了几圈？
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 我就是看过了才问你看过没有
: 你要不再回去看看？
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FROM 211.97.123.*
那你解释下自媒体各种原厂车刷圈评测视频开的车都是啥？
浙赛圈速榜都一百多台车了你哪怕搜个视频看看呢
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 不上新闻你找个帖子也行啊？su7上墙也不是新闻，是人自媒体自己发的视频。啥都没有空口白牙说？
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FROM 211.97.123.*
学会看帖，别张冠李戴
提浙赛圈速榜回的是你“原厂车下赛道跑飞行圈没有证据”的问题
另一个问题你还没回答呢
你说教主不是第一圈出问题，你的证据呢？他哪个视频几分几秒说的？原话是啥？
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 浙赛圈速榜能来完一圈就有成绩，su7也有成绩，su7是跑第几个飞行圈出问题的？
: 别的车有没有上墙的？上墙是不是原厂刹车，是跑到第几个飞行圈上的？跟圈速榜有毛关系？
: 你的逻辑呢？
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FROM 220.249.170.*
啊，刹车菜这一点没有分歧
我只是想说DPB标定跟这个关系很大，片切多点切少点倒是次要的
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 我是说。。。咱俩最后理解的应该是一回事，没有分歧
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FROM 220.249.170.*