- 主题:Su7最大意义是颠覆了汽车产业的价格体系，击穿了车厂品牌价值
Model S已经没有对标价值了
Model S Plaid的竞品们在中国大部分卖不到40万元，甚至集中在20-30万元区间
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 因为小米没有更高档的车，所以su7不需要给上位车留空间，20多万的车直接拉满了，各项维度吊打bba的56e，包括外观（对 ...
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赶上在寒冷地区用车，动能回收大部分时间被禁用或者限制最大功率，它那个刹车损耗快的问题就会暴露
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 不是的开电车最好的一点就是有回收，所以不费刹车上赛道当然要关掉回收，那是另一回事 ...
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SU7 Max的制动和热管理能力仍然是家用车水平，空有加速性能却没法和同等加速性能的油车在持续高速的能力上相提并论。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: Taycan 帕梅有，什么价？Model3小一圈，model s 60多万。你再找一辆2秒 ...
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极氪001那个平台的车，前塔顶都很高，你看SU7前面有没有类似的隆起
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 极氪001的底子套个保时捷的外观，现在也是赶上新能源的风口，猪都能上天 ...
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问题是零百加速性能没有在电车上获得定价权
空有零百加速，却既没有高极速（因为没变速箱）又没有持续跑高速需要的散热能力
空有单次刹车制动距离，却只能当一次性刹车片用
这样的结果就是零百虚高但不值钱
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 同等加速性能的油车多少钱？同价位的油车呢 ...
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FROM 124.64.22.*
吉利的人不代表拿了吉利PMA1的设计
而且吉利的人在吉利的时候可能吉利根本没开始搞PMA平台，还在燃油车CMA时代
【 在 redplusred 的大作中提到: 】
: 听说su7的原班人马就是吉利的，雷布斯够狠啊，估计是下血本连根拔起发自「今日水木 on&nbsp ...
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三秒真男人没有定价权，开autobahn的时候车速就被散热能力制约了
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 老黄历了。你看看，小米su7max的极速是多少。 ...
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