- 主题:测续航真的有意义吗？
无非就是看电池多大还有车重吧。
真的会有哪家电控明显的好或者坏吗
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FROM 117.107.131.*
当然重要，特别是高速上既想跑的快又想减少充电时间
车速开到120以上的时候看看能耗，就知道哪些车企的电控是驴粪蛋表面光了
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FROM 123.120.4.*
有换电的话无视电耗
一种取舍而已
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 当然重要，特别是高速上既想跑的快又想减少充电时间
: 车速开到120以上的时候看看能耗，就知道哪些车企的电控是驴粪蛋表面光了
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FROM 101.90.17.*
自己测自己的车，心里有底。
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 无非就是看电池多大还有车重吧。
: 真的会有哪家电控明显的好或者坏吗
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FROM 221.218.60.*
风阻
电控？高速匀速驾驶最简单的工况
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 当然重要，特别是高速上既想跑的快又想减少充电时间
: 车速开到120以上的时候看看能耗，就知道哪些车企的电控是驴粪蛋表面光了
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FROM 125.33.205.*
高速120电耗主要因素是风阻，比如SUV普遍＞轿车。然后还有轮阻，轮胎、路面都有影响。再者还有驾驶风格、车内用电等等。在各种因素里面，电机效率造成的能耗差异是最小的。
【 在 litra (litra) 的大作中提到: 】
: 当然重要，特别是高速上既想跑的快又想减少充电时间
: 车速开到120以上的时候看看能耗，就知道哪些车企的电控是驴粪蛋表面光了
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: 宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天边云卷云舒
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FROM 106.224.223.*
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 高速120电耗主要因素是风阻，比如SUV普遍＞轿车。然后还有轮阻，轮胎、路面都有影响。再者还有驾驶风格、车内用电等等。在各种因素里面，电机效率造成的能耗差异是最小的。
还有电机的能耗，逆变器效率
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FROM 123.120.4.*