- 主题:汽车之家冬测
特斯拉是低行驶电耗配小电池,如果冬天电暖用电大续航自然就不行了,更适合南方开
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: tesla评测没赢过,销量没输过。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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su7的内部空间并没有比毛豆3大多少,还是设计水平不行
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 车太重了 重好几百公斤呢 还宽大了很多
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八通阀热管理是特斯拉首创的吧,电池加热很复杂吗,我车低温充电好像是会给电池加热的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 楼上有人贴了,同一个测试下,比亚迪铁锂寒冷天气下就表现很好啊
: 可以通过技术给电池加热嘛,特斯拉没这项技术而已
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修改:djkstra FROM 14.154.16.*
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我觉得这是一个策略问题,给电池加热的话短途电池刚热就到目的地了,反而增加能耗,
而这个测试是一锅电跑到底,给电池加热的结果就比较好看了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这东西说实话我真不了解,看楼上的数据,比亚迪的铁锂车低温性能很好
: 按比亚迪的说法,他们用了电池包脉冲加热技术
: 一般车子都是用电发热,然后从外部加热电池包
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