- 主题:比亚迪车上用的芯片全是比亚迪半导体生产的吗？
斯达是模组第一
嘿嘿
里面的igbt芯片是进口英飞凌的，传统套路
比亚迪igbt模块是不是英飞凌的芯片不好说
那个欣旺达消费电子的锂电池电芯也是松下或者三星的
小米里面的芯片是高通的，嘿嘿
中车时代里面的igbt芯片应该是自己的，也是当年高铁国产化留下来的技术，当年被英飞凌卡的好惨，10倍的价格卖你高铁的高压igbt芯片，所以中车时代从10多年前就自己研发制造了，现在也在建中低压igbt芯片产线
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 任何调查报告市场占有率斯达半导体都是国内第一，随便百度一下都知道
: 你这些数据从哪儿编的
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修改:MachuPicchu FROM 125.120.24.*
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你要知道，这里面你要分析清楚
igbt模块是用在车上的，
产业链是igbt芯片-做成器件-再做成模组
这里面门道很多，中国辣鸡在基础的东西都没做好
像斯达只能做最辣鸡的igbt芯片，估计只能用在玩具车上
新能源车的igbt芯片需要进口英飞凌的
大基金都被搞进自己口袋了，这个国家是没戏的
比印度还贪污还辣鸡
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电车上最重要的芯片是功率半导体igbt，sic比亚迪都自产
: 其他不需要先进制程的车规mcu，电源管理ic，cmos，传感器芯片，比亚迪也自产自用
: 车机芯片，这种需要先进制程的，目前国内只能靠中芯国际
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有个几把用，比亚迪的算力芯片台积电代工，华为说了多少次了，要利用自己能掌握的制程，这些狗还在骗
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 你这不是打脸吗
: 比亚迪做好了芯片基础，刚发布800tp算力的芯片（贴牌）
: 90%芯片都是自研，剩下10%给市场一点饭吃。
: ...................
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你这种毫无意义
汽车先把igbt芯片，mos芯片，mcu芯片，各种信息传输，接口等模拟芯片做好，为啥中国老是最基础的都不做好就搞严重依赖别人技术的东西
算力芯片不是比亚迪能搞得，别吹牛了，牛吹得越大，制裁的越狠
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 你这不是打脸吗
: 比亚迪做好了芯片基础，刚发布800tp算力的芯片（贴牌）
: 90%芯片都是自研，剩下10%给市场一点饭吃。
: ...................
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产能毫无意义，我就问他比亚迪汉车上用的igbt或者sic mos模块是不是自己的igbt或者sic mos芯片
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 今年上半年的新闻
: “目前比亚迪 IGBT 芯片晶圆的产能每月 10 万片，年供应新能源高达汽车 120 万辆。”
: 那应该不全是自己的芯片
: ...................
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所以，我觉得比亚迪极有可能挂羊头卖狗肉，核心用的还是进口的
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你在这问也毫无意义啊
: 没人会给你答案
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总会有你买不到的一天
【 在 fatalmistake 的大作中提到: 】
: 能买到就行，商品而已。
: 不知道你在担心啥？
: 为啥一个汽车几万个零件要自产100% ，有意义吗？ 能买到就行了。
: ...................
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