- 主题:比亚迪车上用的芯片全是比亚迪半导体生产的吗？
igbt上国内市场份额第一是浙江的斯达半导
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪半导体在igbt上国内市场份额第一，sic上国内市场份额第二，基本都是产能够就用自己的
: 比亚迪sic产能马上要投产，几乎要将行业产能翻倍，也就是意法半导体，英飞凌，安森美，wolfspeed现有产能加起来，都没byd新sic芯片厂产能高
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你说话最好过过脑子，比亚迪半导体是独立法人，你以为比亚迪是草台班子？比亚迪半导体向比亚迪汽车供货都是免费的？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那是把比亚迪自产自销的部分排除了的
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弗迪电池和比亚迪半导体如果卖给非比亚迪客户达到一定规模，这两个实体都可以单独上市圈钱。
为啥上不了，因为大部分都是比亚迪自用。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那是把比亚迪自产自销的部分排除了的
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任何调查报告市场占有率斯达半导体都是国内第一，随便百度一下都知道
你这些数据从哪儿编的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我意思是
: 按igbt出货量，23年比亚迪半导体国内市场份额28.9%，英飞凌14.5%，中车时代12.5%，斯达8.3%
: 22年，英飞凌25%，比亚迪半导体，22.9%，斯达14%，中车时代12.4%
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弗迪电池自用率80%左右
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 其他车企也怕关键时候被比亚迪卡脖子
: 这也是比亚迪的磷酸铁锂电池装车总量卖不过宁德时代的底层逻辑
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igbt就是半导体的全部？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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当然不是，我懒得贴数据是因为百度一下到处都是。
IGBT国内第一就是斯达半导。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 一件件来，所以，你承认自己前面在瞎扯了？
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不会，比亚迪的那些芯片都是自己搞的，因为没啥门槛了，都不是先进制程的，大路货了，拼的都是规模，老外还要防止中国倾销呢
目前车上最关键的芯片是智驾算力芯片，这个国内也有一些厂家可以做了，比如华为。
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 所以，我觉得比亚迪极有可能挂羊头卖狗肉，核心用的还是进口的
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其实纠结这个也没啥意思，igbt或者sic都是大路货了。
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 产能毫无意义，我就问他比亚迪汉车上用的igbt或者sic mos模块是不是自己的igbt或者sic mos芯片
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