首先，不可能所有m3都免费换，虽说现在电池不算贵，
但是也足够把特斯拉股价给打下来。
  其次，这个消息好像是国外，国内粉丝高兴有点早。
  更重要的三个前置条件，8年 16万公里 健康低于80%.
满足两个不容易。m3是2016年4月开卖，也就是到目前
8年的没多少，每年2万公里以上的家用车少之又少。
健康度多少也是特斯拉说了算。目前看到的20万公里健康度
很多还有80%以上。
  最后，最早使用18650或者2170电池的车型，经过日历寿命
8年，由于单体数量太多，无法每个都充分监测。实际上自燃
风险已经很高。即使锁电，也无法完全制约个别单体热失控。
换下来是为了将来别隔三差五火起来。
  换不是坏事，是不是营销大家还得看清。
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不是很多品牌都这么承诺吗？不是很多品牌还终身首任车主质保，换电池啥的吗？
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 首先，不可能所有m3都免费换，虽说现在电池不算贵，
: 但是也足够把特斯拉股价给打下来。
:   其次，这个消息好像是国外，国内粉丝高兴有点早。
: ...................
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低于70%吧？
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 首先，不可能所有m3都免费换，虽说现在电池不算贵，  
: 但是也足够把特斯拉股价给打下来。  
: 其次，这个消息好像是国外，国内粉丝高兴有点早。  
: 更重要的三个前置条件，8年 16万公里 健康低于80%.  
: 满足两个不容易。m3是2016年4月开卖，也就是到目前  
: 8年的没多少
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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马斯克被其他品牌给忽悠瘸了
他以为是换电池，实际人家就换几个电芯，凑到80以上就行

【 在 shawn2024 的大作中提到: 】
: 没有几个品牌会承诺整体更换电池包的，顶多是更换个别电芯
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为啥只m3能换？my，S，X都不算特斯拉？

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 首先，不可能所有m3都免费换，虽说现在电池不算贵，
: 但是也足够把特斯拉股价给打下来。
:   其次，这个消息好像是国外，国内粉丝高兴有点早。
: ...................
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