- 主题:智能驾驶不是必须的，bms/电机驱动这些才是必须的
智能驾驶没有，大不了人开
bms/电机驱动芯片没有，电动汽车动不了或者整天着火
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FROM 219.144.184.*
32位甚至更低的单片机全能解决，迪子全套方案给你备着。
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FROM 180.159.35.*
这些去美化问题都不大
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FROM 114.251.196.*
不用去，本来就没有美帝多少事情。
功率模块国外产品主要是英飞凌、富士。
电驱MCU美帝的TI芯片国内有P2P替代了，再有就是英飞凌瑞萨。
MCU产品本来也没几个美帝的厂家了。连欧洲ST都被替换的差不多了。
BMS的AFE，通信芯片，MCU比亚迪自己就有
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 这些去美化问题都不大
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FROM 222.90.31.*
bms afe比亚迪应该没量产。
宁德时代老板说唯一依赖美国的就是bms afe芯片。
比亚迪如果可以量产，国内其它公司应该也可以，比亚迪设计水平中等偏下吧。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 不用去，本来就没有美帝多少事情。
: 功率模块国外产品主要是英飞凌、富士。
: 电驱MCU美帝的TI芯片国内有P2P替代了，再有就是英飞凌瑞萨。
: ...................
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FROM 223.104.204.*
你自己去bydmicro网站看看很难吗？BMS AFE的datasheet都可以直接下载。
【 在 qko 的大作中提到: 】
: bms afe比亚迪应该没量产。
: 宁德时代老板说唯一依赖美国的就是bms afe芯片。
: 比亚迪如果可以量产，国内其它公司应该也可以，比亚迪设计水平中等偏下吧。
: ...................
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FROM 111.18.47.*
能自动干的事情，为啥要人？
小孩子才做选择题。
【 在 qko 的大作中提到: 】
: 智能驾驶没有，大不了人开
: bms/电机驱动芯片没有，电动汽车动不了或者整天着火
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FROM 112.47.224.*
MCU技术含量低？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 不用去，本来就没有美帝多少事情。
: 功率模块国外产品主要是英飞凌、富士。
: 电驱MCU美帝的TI芯片国内有P2P替代了，再有就是英飞凌瑞萨。
: ...................
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FROM 117.136.38.*
华为有，特斯拉有，外国车企都有，怎么竞争？
【 在 qko 的大作中提到: 】
: 智能驾驶没有，大不了人开
: bms/电机驱动芯片没有，电动汽车动不了或者整天着火
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修改:iGeek FROM 120.244.236.*
FROM 120.244.236.*
宁德时代和byd是竞争对手，不到万不得已不会用比亚迪的芯片的，但是真被禁了，国产有替代肯定没问题
【 在 qko (water) 的大作中提到: 】
: bms afe比亚迪应该没量产。
: 宁德时代老板说唯一依赖美国的就是bms afe芯片。
: 比亚迪如果可以量产，国内其它公司应该也可以，比亚迪设计水平中等偏下吧。
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FROM 221.216.144.*