全域800V架构，第一宣布且量产的是2020年的Taycan(除了空调和热管理，其余都是800V了)
核心技术是来自浙江的均胜电子
2023年国内车企开始集中推800V新车，有些车企则说我们自己是全域800V架构、是准800V架构，开始卷这个赛道
这时候某3YC跳出来说我们2016年那会儿的电车早就是800V的，技术储备yylx
呵呵...
不吹逼真的能死吗？电池800V有啥难的，1000V又有啥难的，1500V又有啥难的？
串并联加焊铜条做好绝缘、隔热，热失控的事儿
比起化学材料升级那可是简单多了
同时全域800V的含金量可比电池弄块800V，电机还只能跑400V强多了好吧
而且现在很多车企充电DC/DC直接把低压干掉了，只留650V以上高压，导致在部分老桩上不兼容的事儿也逐渐多了起来
就算现在高压桩的普及率逐渐提升，你总有刚好急需要充电找桩的时候
毕竟没见说哪个油车的加油口不适配加油站加油枪的
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