- 主题:辅助驾驶改变了开车的模式——更像骑马了
你没办法解决你提出的那些问题
【 在 whistlingMe (哈哈) 的大作中提到: 】
: 只要车厂不承担事故责任都是扯淡，夸智驾的遇到我这个问题都沉默：
: 为什么国家费钱费力要把高速修成弯的？答：强迫司机每几秒参与一次驾驶，减少分心甚至瞌睡的风险。
: 请问智驾怎么解决这个问题？无论是国内还是国外已经有不少严肃的研究指出：启动智驾后，车主分心的概率极大提升，包括玩手机、打盹、走神。
: 而且这还是被调研者事先被告知参与调研的情况下。
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那你就只能适应了……
【 在 whistlingMe (哈哈) 的大作中提到: 】
: 我为啥要解决？谁吹智驾谁解决。L3级别以下的所谓智驾，说白了就是让用户承担风险，自己没责任，商业模式才能运转的起来。
: 看见美食流口水、看见美女起心思，用了智驾会分心，这是人性的客观规律。智驾商业模式就是假设车主都是万里挑一的意志力圣人。
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
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换电，毫无压力
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 电车能一次跑上千公里？大喘气的话也能当吹资
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: 【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: : 这个版上的贴子你翻一翻，n多人说过自己以前开一两百公里就累，用ap能开上千，不知道你是不是
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还没遇到过这种极端情况，只针对你之前无知的评论指出一个事实
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 没有换电站怎么办呢？叫蔚来保姆车来给送电？还是叫拖车一边走一边充？
:
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 换电，毫无压力
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那我可以举一个常见一百倍的需求
在车库里等人，怕冷或热，要开空调，你说油车怎么办？
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 这不算极端吧
: 比如我要去霍林郭勒，全程966公里，差不多一千公里，按照现在的天气，满电打4-5折，一块电池跑200多公里，我中间要换几次电池呢，这中间都有换电站吗？
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: 另外全程都能自动驾驶吗，车没电了跟扫地机器人似的自己找换电站去？
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