- 主题:最近几年比亚迪的重心在混动了吗？
从最近比亚迪的新车发布情况来看， 好像重心开始逐步转移到混动了， 纯电的发布更新速度明显变慢了。。。不知道是不是错觉。。
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纯电没啥优势
混动优势也不大了
【 在 boakiller 的大作中提到: 】
: 从最近比亚迪的新车发布情况来看， 好像重心开始逐步转移到混动了， 纯电的发布更新速度明显变慢了。。。不知道是不是错觉。。
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FROM 111.198.57.*
一直都在混动上
【 在 boakiller 的大作中提到: 】
: 从最近比亚迪的新车发布情况来看， 好像重心开始逐步转移到混动了， 纯电的发布更新速度明显变慢了。。。不知道是不是错觉。。
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FROM 218.247.161.*
BYD电池迭代速度拖后腿了 - 计划8月份出的二代刀片推迟，现在只能拿DMI5硬挺着。中端市场，DMI5那点节省不够看，所以被增程打的满地找牙。
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FROM 120.244.220.*
铁锂电池密度遇到瓶颈了，续航也上不去了，在固态正式到来之前，只能摆烂
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FROM 219.142.237.*
比亚迪混动没有优势了，国内各家车企水平差不多
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 纯电没啥优势
: 混动优势也不大了
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FROM 36.43.209.*
跟季节有关
一到冬天纯电续航骨折的现象一出现，就影响销量了
等到天暖和了，夏天又行了
纯电逃脱不了续航缩水的宿命，电池技术已经多年没有进展了。混动虽说是权宜之计，但目前看来未来还是离不开。严格地说混动不能算新能源，应该是燃油车的半代升级
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FROM 114.242.179.*
爬楼看下来，迪子纯电拉跨，插混没优势。
年销量400w用钱投票不如楼上键盘一响。
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FROM 180.167.100.*
混动和纯电比例 是不是已经翻过50% 了 纯电的销量可能在停滞不前 或饱和状态
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FROM 159.226.25.*
船夫说过，现阶段价格战重在用混动取代燃油，抢合资品牌市场
EV车型打价格战，对自主品牌伤害比较大
实际也是这么做的
所以现在混动出货显著高于EV
【 在 boakiller 的大作中提到: 】
: 从最近比亚迪的新车发布情况来看， 好像重心开始逐步转移到混动了， 纯电的发布更新速度明显变慢了。。。不知道是不是错觉。。
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FROM 111.205.233.*